156辆东风轻型车首次服务中邮集团

2月21日,"156辆东风轻型商用车服务中国邮政发车仪式"在东风裕隆襄樊直营店隆重举行. "东风汽车"副总经理卢锋,东风裕隆汽车销售有限公司总经理陈听,执行副总经理、党委书记王剑锋,党委副书记付晓中等参加了发车仪式.     

东风汽车有限公司发布2008-2012事业计划

5月28日，东风汽车有限公司在北京发布了名为“1^3计划”的2008～2012年中期事业计划。其目标是到2012年时，发布15款以上新车型。实现年销售汽车100万辆和年销售金额1000亿元。东风汽车有限公司将在河南郑州建立新的轻型商用车工厂，     

绿色动力时代快速来临——2008中国第三届轻型电动车展 凹凸科教最新多串锂电池管理IC亮相

当今社会，随着科技的发展，人们对生活品质需求的提升，越来越多的高科技产品出现在我们面前。在无锡举办的2008年动力锂离子电池安全与应用论坛上，我们耳听眼见了科技的日新月异与产品的更替轮换；在同期举办的轻型电动车展览会上，我们还看到了关于锂电池的多种产品和技术展示，更让我们直观地感受到了这个行业的从业者在努力地寻求突破，来打破现有局面。     

东风汽车公司专用汽车底盘销量高居行业首位

据中汽协统计，至少在近年来，东凤汽车公司的重型、中型、轻型货车非完整车辆（专用汽车戚盘）销量和份额均高居行业首位，显示出东风汽车公司在卡车行业尤其是专用汽车底盘行业具有明显的优势。     

国标《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》通过审议

日前，环境保护部科技标准司在北京组织召开了国家环境保护标准《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范》审议会。审议委员会听取了标准编制组关于标准技术内容及编制情况的报告，经过认真讨论，审议通过了此项标准。该标；隹由中国汽车技术研究中心主编。     

轻型组合桥面弧形缺口应力特征分析及现场试验

为深入研究钢-UHPC （Ultra-high Performance Concrete）轻型桥面组合体系对弧形缺口的应力改善程度，结合一座大跨自锚式悬索桥，针对正交异性钢桥面板（Orthotropic Steel Deck，OSD）结构铺设UHPC层前、后2种情形，选择3种不同弧形缺口形式，分别建立空间实体有限元分析模型，并采用简化加载、响应面加载2种方式进行分析，由此获得了弧形缺口应力、变形分布规律与车辆轴载位置之间的关系，揭示了弧形缺口出现峰值拉、压应力的原因。以此为基础，采用三轴加载车分别在铺设UHPC层前、后进行现场跑车试验，采集了弧形缺口多个关注点在不同横向加载位置的应力响应曲线，获得了各点的应力极值，并与有限元结果进行了对比分析。研究结果表明：铺设UHPC前、后弧形缺口关注点应力特征随荷载分布规律基本相同，面内应力为主、面外应力较小，拉应力主要由荷载偏载产生、加载区域长，而压应力主要由荷载直接作用于弧形缺口顶部产生，且加载区域短；采用传统简化加载方式难以获得弧形缺口处准确的拉应力峰值，并可能导致应力幅偏小，并由此提出了合理的加载方式；本桥五段线弧形缺口形式受力相对较好；铺设UHPC层能有效减少弧形缺口应力峰值，并在一定程度上缓解疲劳问题，是OSD结构提高疲劳性能的一种有效方案。