日本轻型客车产品结构与技术特点综述

按照我国规定,对车长3.5m《L≤7m范围内的客车称小型客车;日本则把车长在4690～6900mm范围内的客车称为轻型客车.近五六年来,日本轻型客车产品,在整车结构与技术方面有很大的改进与发展.     

ZN6481轻客车安全气囊匹配及工作原理

简单地介绍了CMVD R294法规的要求及汽车上的安全装置分类，以及气囊系统的分类及其原理，同时对ZN6481车型上SRS－40机械式安全气囊匹装，装配以及工作原理作了简明扼要的论述。     

依维柯40-10柴油机怠速敲缸响故障排除

故障现象 有一辆依维柯40-10轻型客车,怠速运转时有明显的敲缸声,开始时修理下以为是由喷油嘴偶件滴油而引起,故对四只喷油器总成进行了清洗,并更换了其中两只自认为性能不良的喷油嘴偶件,结果故障现象依旧。 故障检查 发动机怠速敲缸,在确认为非发动机内部零件撞击声时,一般为油泵供油时间改变所致,但该车在故障发生时油泵并未拆动过,其“火头”应该是正确的,事实上当我们改变了“火头”以后(推迟),怠速敲缸声确实会消失,但发动机高速无力,排气管冒黑烟,显然问题与油泵在发动机上的安装位置即静态供油提前角无关。因此我们只得把查找问题的突破口转移到了油泵的动态供油提前角方     

2011上半年客车市场现状及下半年发展趋势

第一部分:上半年客车市场形势2011年上半年,50家企业累计生产各类客车100804辆,同比减少47辆,下降0.05%,累计销售103912辆,同比增量为3334辆,增长3.31%。累计销量中,大型客车33737辆,同比增长12.36%,中型客车33045辆,同     

稳行高处 试驾奔驰新款凌特轻型客车

<正>无论是乘用车还是商用车展会,你总能看到奔驰的身影。作为一家百年老店,奔驰几乎生产所有Ⅰ类型汽车。虽然产地有所不同,但奔驰豪华、尊贵、高端的品牌形象一直没有改变,这也是为什么国内外对奔驰品牌认可度如此高的原因。     

轻型客车车身结构设计CAD/CAE信息集成系统

本文结合具体应用建立了轻型客车车身结构设计ＣＡＤ／ＣＡＥ信息集成系统，提出了符合国情的车身设计ＣＡＤ／ＣＡＥ仿真集成系统模型，建立了系统结构的ＩＤＥＦ０模型和系统工程数据库的不Ｘ模型，此信息集成系统的建立为并行工程在车身设计中的应用提供了可能，可加快车身开放速度，并提高我国汽车车身自主开发能力。