海狮维修偷师记

公司的一辆丰田海狮轻型客车，有不少年头了，因动力性差而对发动机进行了大修。海狮拿回公司后，动力性良好，即使满载时发动机也没问题，加速性也好，有点重振雄风的意思。可没过多久，就发现车子在怠速时发动机工作不平稳车抖得厉害，于是只有重返修理厂。     

轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的开发

论述了轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的组成和技术方案、整车标定.阐述了基于速度/密度法和比例一积分闭环控制的燃料供给控制方法.根据所述的标定流程完成了某轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的匹配标定.整车排放试验和道路试验结果表明,装备汽油/CNG两用燃料电喷系统的整车动力性、经济性和排放性能具有较高水平.     

某轻型客车轮毂轴承的匹配计算

某汽车厂家为迎合市场需求,开发了一款轻型客车。该车型在试验场路试过程中,发生了两起前轮毂轴承烧蚀问题。本文针对该问题,运用理论计算、CAE分析,并结合试验,制定相关措施,优化设计轮毂轴承。     

宽体轻型客车尺寸匹配难点及对策

承载式车身轻型宽体客车的尺寸匹配相比乘用车有很大的差异,这种车身结构尺寸大、种类多,尺寸匹配很难控制。文中通过分析这类车身特点,对多方面的难点进行详细剖析,并介绍了相应对策。     

御风DFA6583W5BDB新车测评

<正>东风御风是东风汽车股份有限公司自主研发的系列轻型客车,采用前置前驱,全承载车身,于2011年4月参加上海车展,2012年5月实现四种基本车型批量生产。载至目前,已推出三种轴距、两种顶高的商务、客运、客货两用、厢式货车等系列车型,该系列车型投放市场     

让数字飞一会儿——2010年中国客车市场后记

中国汽车的2010年是纪录纷飞的一年,伴随着产销量的全面飘红,中国客车也非常给力:近30%的全年增长率,万辆俱乐部又添新成员,新能源产市场进一步扩大,等等。诸多亮点似乎表明,金融危机后的中国客车市场又迎来了春天,然而,在这些光鲜亮丽的数     

混合动力轻型客车动力系统建模与性能仿真

建立了混合动力轻型客车样车的动力系统数学模型,基于这些数学模型及整车模糊逻辑能量管理控制策略,在MATLAB软件环境中建立了混合动力样车的整车仿真模型,仿真计算了样车在NEDC循环行驶工况下的燃油经济性,并利用MATLAB软件编程计算了其动力性.研究结果表明,该混合动力轻型客车的整车动力性符合初始设计目标,燃油经济性较...     

GL6466轻型客车车身结构轻量化优化研究

用梁单元建立了GL6466型轻型客车车身骨架有限元模型,并验证了模型准确性.以车身总质量为目标函数,选取车身骨架主要型材的截面参数为设计变量,以车身弯曲刚度和扭转刚度、关键部位应力、1阶扭转固有频率为约束条件,进行灵敏度分析.根据灵敏度分析结果确定优化设计变量,对该轻型客车车身结构进行优化后,车身总质量减轻8.1％,而...     

轻型客车:市场需求成为主宰

按照中国汽车工业协会的新统计方法统计,截至2005年12月末,轻型客车的总销量为178228辆,同比下降1．71％。其中轻型客车的整车销量为137873辆,同比下降4．53％,轻型客车非完整车辆销量为40355辆,同比增长9．31％。