基于低压电力线载波通信的电缆防盗系统

输送电力的电缆分为高压电网和低压电网。一般来说,高压电网因为电压高,架设高度高,危险性较大,被盗的可能性不大。而380V的三相低压电网或220V的单相电力线,由于电压低,线材普遍为铜芯线,早已成为不法之徒的盗窃目标。因此,电力线的防盗问题主要是针对低压配电电缆。     

基于OFDM技术的船舶电力线载波通信模块的设计

船用电缆通信的缺陷是电缆的成本高,设备的添加和减少都要对电缆进行变动.随着科技的发展,船舶设备的数量在不断增加,使得船舶电缆的铺设变得杂乱无章、维护成本大大增加.借鉴电力网络应用的电力线载波通信技术(PLC),则可以有效减少船用电缆的铺设量,降低船舶通信的成本.作者提出了一种成本低廉且实用的基于OFDM技术的船舶电力线载波通信模块的设计.文中介绍了OFDM船舶电力线载波通信系统的整体设计方案,并完成了系统外围电路各个模块的设计.     

基于CPLD的列车广播线双载波通信模块设计

介绍一种双载波调制解调的方法,设计基于Altera EPM7128S的数字调制解调器,着重阐述该设计中所采用的“同步整倍率最小带宽调制”法和“抗扰抽样判决”法,并说明了该设计在铁路客车轮对和轴承故障监测装置中的应用。     

OFDM技术在船舶载波通信系统中的应用

随着船舶各种智能化网络设备的增长和通信数据的爆发式增加,船舶和海陆之间的通信需求变得更加急迫,而传统的无线通信方式已经不能满足这种需求,随之出现的OFDM技术能够实现频率资源的高效利用,同时也具备了一定的技术基础,有利于降低成本,通过稍加改进即可用于船舶载波通信系统中。本文对船舶OFDM通信技术的实现原理进行简要叙述,同时优化OFDM的通信流程,通过傅里叶变换,简化通信的流程和数据处理方式,进一步提升船舶载波通信的数据传输能力。     

基于MC-FH/DPSK水声通信信道编码研究

基于多载波跳频差分相移键控(multi-carrier frequency-hopping/DPSK,MC-FH/DPSK)的水声通信系统,与四进制频移键控(4FSK)跳频通信系统相比,频带利用率成倍提升,但系统误码率仍达不到10-5级。通过将信道编解码技术与MC-FH/DPSK通信系统相结合,使误码率达到10^-5级。在实测水声信道下进行了Turbo码及准循环低密度奇偶校验码(QC-LDPC)码的纠错性能仿真,结果表明：实测信道中,2种编码方式在一定信噪比下都能达到10^-5的误码率要求,但QC-LDPC码比Turbo码具有更强的纠错性能。在符号持续时间为8 ms,编码速率为1/2,信息长度为840 bit情况下,采用SOVA译码方式的Turbo码,在Eb/N0≥22 dB时误码率低于10^-5,而采用BP译码方式的QC-LDPC码,在Eb/N0≥20 dB时即可使误码率降至10^-5以下,获得了2 dB的信噪比增益。