铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力确定方法研究

针对铁路CFG桩复合地基上的铁路路堤为柔性基础的实际情况,运用数值分析和现场载荷试验,研究铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力的确定方法。数值分析和现场载荷试验均表明,柔性基础下CFG桩复合地基中桩及桩间土的沉降和受力规律与刚性基础差别较大,桩的荷载分担比差别也较大,故目前采用刚性基础的方法确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力是不合适的,而柔性载荷试验可以更好地反映铁路柔性基础下CFG桩复合地基的实际受力情况。因此,建议采用柔性载荷试验确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力。     

关角隧道越岭区区域地应力特征分析及应用

从区域构造特征、震源机制解及水压致裂法等方面分析和实测了关角隧道越岭区的地力特征,并对与地应力有关的岩爆、软岩变形等地质问题进行了全面的阐述与评价.     

地铁车站狭窄场地条件下自平衡载荷试验初探

传统的基桩载荷试验方法主要有锚桩法、压重平台法、锚桩压重平台联合法。几种方法均存在占用空间大、载荷吨位有限、费用昂贵的问题。自平衡法基桩载荷试验具有装置简单、省时、省力、省费用,独立轻便占用空间小、吨位适用范围广等众多优点。详细介绍了自平衡法基桩载荷试验的工作原理及试验方法,并将其应用于具体的工程实例,按照其工程特点进行自平衡装置设计及试验最大加载值计算,根据试验结果验证了承载力设计值,证明了自平衡法载荷试验在特殊现场试验条件下的可行性及优越性。     

信号分析应用于电话网非话音业务（NVT）监测系统中的研究

从信号分析的观点出发，对如何监测出非话音业务的特征频率信号进行了深入研究，给出了切实可行的实现方案。实践证明文中提出的各种方法，都能满足实时处理、准确无误的技术要求。     

电子技术对未来民用改装车发展的作用

纵观我国民用改装车产品,品种不下千余,数量不下百万,但与军用改装车、乘用车在可靠性、安全性、先进性和自动化程度上却有天壤之别.其实,现代电子技术已为专用车的未来发展奠定了雄厚的基础.     

南京炼油厂10号码头船舶荷载试验分析

介绍南京炼油厂１０号码头的试验内容，方法与结果，给出排水量２．１－３．４万吨级油轮的靠泊速度，靠泊力与码头支撑墩护舷的变形量，吸能量及反力，对靠泊速度，护舷吸能量及＃１、＃２支撑墩的实测值进行统计分析与检验，得出各参量的概率分布类型，同时，对告泊速度和反力随机过程概率模型统计进行探讨，对码头的运转能力与安全使用注意事项作了估计与建议。     

应用表面活性物质降低连杆轴承动载荷

文章介绍了为降低高强化柴油机的连杆轴承动力载荷,提高其轴承承压能力及防止润滑油从摩擦表面被压出而采用的在工作层磨合面喷涂表面活性物质的方法。