德国MAN公司最新开发的TGL系列轻、中型载重汽车（上）

MAN商用汽车公司耗资2亿多欧元，花费4年多的时间精心打造的崭新一代轻、中型系列汽车TGL（Trucknology Generation Ligh02005年4月正式投放市场。它的成功开发标志着MAN商用汽车公司轻、中型系列汽车进入一个全新时代，同时宣布投放市场11年之久并创下销售100000辆历史记录的MAN LE2000系列轻型汽车将退出市场。全面开发TGL系列轻、中型载重汽车也是前几年MAN公司制定MANTG总方案的一部分，     

凌河牌载货汽车车架断裂原因分析

本文通过对车架断裂现象分析，从产品设计和制造工艺过程等方面采取相应的措施，取得了良好的效果。     

“日野”EF100发动机烧瓦的原因

“日野”ＨＨ４４０车是一种操纵灵活轻便，视野宽阔，速度较高的４０ｔ半挂拖车。该车使用的是ＥＦ１００型八缸Ｖ型水冷四冲程柴油发动机，发动机经过几次大修，烧瓦后再修复，常常行驶不了几十公里甚至没下热磨合试验台，就出现烧瓦现象，产生此故障既有使用上的原因，又有修理上的原因，在分析故障原因的基础上，提出了正确的修理方法。     

中型载重汽车可靠性与维修性统计分析

本文对两种典型的国产中型载重汽车ＥＱ１４０和ＣＡ１４１的可靠性和维修性作了统计分析。结果表明：ＥＱ１４０的平均故障间隔里程ＭＴＢＦ约为１７７６ｋｍ，平均修复时间ＭＴＴＲ约为１０．３９ｈ；ＣＡ１４１的ＭＴＢＦ约为１８２１ｋｍ，ＭＴＴＲ约为９．８８ｈ。两种汽车的最薄弱总成均是发动机，而最难维修的则分别是ＥＱ１４０的后桥和ＣＡ１４１的变速箱。上述结果可供制造与使用部门参考。