卡车轮胎看好“无内胎”

无内胎轮胎以其安全、耐用、节油、可翻新等性能而优于传统斜交轮胎,正逐渐受到用户和市场的认可。据《中国交通报》(2006-04-19)报道,“高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛”上的消息表明,在轿车全面采用无内胎轮胎后,部分客车已采用无内胎轮胎,卡车轮胎也出现无内胎化的苗     

复合悬架力学特性的有限元素分析

针对载重汽车对承载性、平顺性以及可靠性等多方面的要求,提出一种以橡胶弹簧和钢板弹簧共同作用提供弹性力的复合悬架。在HyperMesh中建立复合悬架的有限元模型,并利用RADIOSS对其力学特性进行分析。通过仿真得到复合悬架的应力分布云图以及刚度特性曲线,为复合悬架的设计提供了参考依据以及实现思路。     

高速公路爬坡车道设置

爬坡车道在高速公路陡坡路段起着确保安全、增加路段通行能力的重要作用。通过实例,结合通行能力,对高速公路爬坡车道进行了详细分析,确定了爬坡车道在高速公路中的设置条件,具有一定的实践经验。     

斯柯达706MT—4型载重汽车的易损件

我公司置有6辆捷克产的斯柯达(SKODA)706MT—4型载重汽车,发动机型号、功率:M634型,213PS(2000r/min)。由于该型车动力、经济性能较强于同吨位的其他进口车型,且操纵轻便,视线良好,深获驾驶员们的好评。十余年来,诸车在我电力基建工区十分艰苦工况条件下工作,致使发动机、底盘零件迭有损坏,尤以技术资料、零部件缺乏,带给机修人员诸多艰辛。长时期的修理实践中感受到该型车的零部件材质较之在我工区的苛刻工况下作功未免有所逊色。现将历年的故障情况概述如后,以供同人参考。     

新时期运输工具的典范

EQ1118型汽车是东汽的新产品,今年将陆续定点投放市场,为此本刊从本期开始将系列介绍该车型的整车及各部总成情况,使销售单位和广大用户对该车有一个完整的了解。欢迎读者提出更进一步的要求。