全文获取类型
收费全文 | 27197篇 |
免费 | 111篇 |
专业分类
公路运输 | 23253篇 |
综合类 | 1360篇 |
水路运输 | 1445篇 |
铁路运输 | 1134篇 |
综合运输 | 116篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 179篇 |
2022年 | 185篇 |
2021年 | 253篇 |
2020年 | 234篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 224篇 |
2014年 | 1091篇 |
2013年 | 926篇 |
2012年 | 1446篇 |
2011年 | 1214篇 |
2010年 | 1484篇 |
2009年 | 1754篇 |
2008年 | 1718篇 |
2007年 | 1277篇 |
2006年 | 1417篇 |
2005年 | 1612篇 |
2004年 | 2266篇 |
2003年 | 2090篇 |
2002年 | 1518篇 |
2001年 | 871篇 |
2000年 | 1024篇 |
1999年 | 867篇 |
1998年 | 789篇 |
1997年 | 561篇 |
1996年 | 479篇 |
1995年 | 349篇 |
1994年 | 258篇 |
1993年 | 154篇 |
1992年 | 152篇 |
1991年 | 132篇 |
1990年 | 126篇 |
1989年 | 127篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 833 毫秒
681.
主、副机与控制模块电路 主、副机与控制模块电路见图8,图中主机与转接头之间的连线因机型不同而不同,转接头与车载电话模 相似文献
682.
故障现象 一辆别克GL轿车事故修复后,ABS警告灯点亮,用通用公司专用扫描工具TECH2检测,发现电子控制制动系统不能被访问。用TECH2检测车身控制模块BCM的故障码,结果显示“U1040失去与电子制动控制模块通讯”。 诊断排除 随着高科技电子技术在汽车上的应用,上海别克轿车装备有多块 相似文献
683.
一辆Gix型捷达车,该车发抖,没有力量,好像缺一个缸。熄火后,首先检查缸线、喷油器插接线是否松动,经过检查没有发现接触不良现象,初步检查完发动车时,该车已打不着。 检查燃油供给系油路中无燃油,点火系分缸线无高压火。首先用V.A.G1552进入防盗器控制单元(如果防盗器控制单元识别钥匙未授权,会自动锁住发动机电脑ECU,出现该症状,不供油,无高压火。)V.A.G1552显示 相似文献
684.
很多拥有A33车型的车主到我厂反映,遥控器突然不工作了,这其中有一些行驶了一段时间,也有刚买的车型,还有没有卖出的新车。经我厂根据电路图检修,所有的保险都没问题,到电脑的电源线、地线都正常。对遥控器重新注册密码也不起作用。最后把遥控器接收电脑上的两个 相似文献
685.
打开点火开关。 将复位器(专用工具61 1110)插到发动机室的诊断插头上。 一、换油保养复位 按下换油保养的黄色按钮(1)。 绿色指示灯(2)亮起。 等待至黄色指示灯(3)亮起并再一次熄灭。 提示: 检查换油保养指示灯是否已经复位。 相似文献
686.
687.
一辆桂冠六缸车,因室内温度不能自动控制,来我修理厂检修。检查中发现,无论如何设置室内温度,出风口始终吹出热风,室内温度控制失去自调节功能。 为了确认是控制电路出了问题还是混合门翻板卡死等机械问题,首先拔下空气混合门电机插头,人为正反向送入火和地,电机转动。左转时风口明显吹出冷风,右转时,风口出现热风,说 相似文献
688.
部件: C44-3.PCM(DOHC,A/T) C45-3.ECM(DOHC,M/T) C93-3.TCM(V6) C94-1.ECM(V6) M04.多功能诊断插座 M05.数据连接插座 M06.天线线圈 相似文献
689.
故障现象 一辆凌志LS400轿车(UCF10)怠速不稳,空挡用力踩下油门时,发动机转速起伏波动较大且有突然性,同时仪表板上Check灯亮。 诊断与排除 首先,用跨接线跨接发动机舱内连接器TE1和E1端子,从组合仪表板上Check灯读取故障代码,读得代码为13、25和26(13为G或NE信号异常;25为空燃比过稀;26为空燃比过浓)。为避免历史故障代码的干扰,先关闭点火开关,取下EF1保险丝等待10秒以清除代码。然 相似文献
690.
故障现象 一辆丰田凌志400型轿车在ABS系统中有时出现制动“顶脚”,同时伴有制动不良的现象。 故障分析 首先熟悉一下该车ABS系统的组成及工作原理。该车的ABS防抱死系统,主要由液压调节器、速度传感器、ABS警告灯、电子控制盒ECU、制动系统组成。其工作过程是:当踩下制动踏板时,电子控制装置ECU接到刹车 相似文献