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381.
针对厦门市城市中心区无法设置BRT专用道的问题,分析了厦门高架BRT系统的特点及运营效果,研究了高架BRT系统建设模式的优缺点及适用性,提出了高架BRT系统规划建设过程中应重点关注的问题. 相似文献
382.
增压技术推动了往复活塞式发动机的发展,随着新技术、新材料、新工艺的综合应用和机电一体化的发展,涌现了许多新型增压技术。本研究从分析增压技术发展趋势入手,对增压技术的未来发展作了预测性分析,提出了未来增压发展的技术特征;通过跟踪机械增压、电动增压、电辅助增压、液力驱动机械增压等几种离心式辅助增压技术的发展,研究了机、电、液、气4种能量形态耦合驱动的应用特点,研究了不同型式增压器的复合应用特点,比较了这几种增压型式的技术特点;对大功率、大排量车用发动机的应用可行性进行了分析。 相似文献
383.
384.
邹德君 《铁路通信信号工程技术》2015,12(1):74-75,83
详细介绍辅助所道岔控制电路的一般和特殊情况,介绍车站向辅助所方向办理半自动闭塞时需要检查的条件和注意的问题。介绍一般情况和特殊情况下辅助所道岔表示回送车站后的处理方式。 相似文献
385.
随着道路条件的改善,在公路上行驶的载货汽车、大客车车速一般都高于60km/h。尤其是在山区行驶的大吨位载货汽车,经常需满载下坡,在长坡道上频繁制动,使制动器温度很快上升,以致制动器过热而极易出现衰退,甚至烧焦蹄片。为了减轻行车制动器的负担,并确保汽车的行驶安全,减速制动器(Retarder,也称第三减速器)的生产和运用也逐渐获得发展。如西德规定:“所有总重5.5吨以上的公用事业车辆和9吨以上的载货汽车上均须装用减速 相似文献
387.
一个CAD/CAE/CAPP信息系统集成 总被引:1,自引:0,他引:1
我厂为了缩短生产、设计周期,提高企业的市场竞争力,建立了CAD/CAE/CAPP信息集成系统,本文介绍了该系统软硬件的组成,实施过程及从中积累的经验。 相似文献
388.
铁路分局调度辅助决策系统的研究和设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析我国目前铁路调度管理信息系统的特点和铁路分局的调度工作,担子同建立铁路分局调度辅助决策系统的方案,并对该系统的结构,功能进行了详细的分析和设计。 相似文献
389.
本文就如何较系统,全面地建立港口机电设备的计算机辅助管理系统提出了看法,并对系统结构和功能作了简要介绍。 相似文献
390.