改进Designer V-X集中式图形工作站运行效率的试验

本文介绍了Designer V—X集中式图形工作站的三处理器结构以及提高系统运行效率的一些设想与试验的具体结果。该试验对改善计算机辅助设计的现状具有一定的积极意义,其思路和方法可供机时较紧张的其它机型提高运行效率时参考。     

铁路客车空调系统计算机辅助设计软件的开发

介绍了铁路客车空调系统计算机辅助设计软件的开发及使用方法。     

OADDS5三维管系支架建模出图程序设计

主要介绍了CADDS5三维设计管系支架建模、出图的程序设计方法。为我厂三维设计管系支架建模、出图在船舶三维生产设计中的应用打下一定的基础。     

基于虚拟样机技术的地铁车辆构架疲劳寿命仿真

在计算机的虚拟环境下，以计算机辅助设计(CAD)、有限元法(FEM)和多体系缝动力学分析(MBSDS)为手段，通过数值仿真计算，得到单位载荷作用下地铁车辆构架的应力应变分布。根据准静态叠加法．结合构架的载荷-时间历程和材料特性曲线．运用疲劳分析软件(FE-FATIGUE)预测构架的疲劳寿命．找出了构架的薄弱环节。     

利用EXCEL软件进行冷冲模辅助设计

随着产品更新换代频率的加快，冷冲压模具设计工作量也越来越大，所以采用计算机辅助设计势在必行，并大大显示出计算机用于该方面设计的优越性。１选用 ＥＸＣＥＬ软件进行辅助设计的原因 因冷冲模设计需进行大量的模具刃口尺寸、模具其它部分尺寸和材料利用率等计算，又要查阅大量表格，并有很多的结构工艺示意图。设计人员每设计一套模具需大量计算工时，往往计算工时多于绘图工时。以汽车某一长方形壳体冲压件为例，该制件需３次拉延，每一次拉延模具与制件半成品有关尺寸计算就需２４ ｈ（利用计算器计算）；而利用ＥＸＣＥＬ软件计算…     

连杆三维参数化造型研究

文章提出了一种内燃机连杆三维造型设计的模型,并应用于150发动机连杆的造型中,得出了这种连连杆的三维图形。     

互动式教学在工程制图及CAD整合教学实践中的运用

根据高职院校的特点，将画法几何、工程制图及CAD整合教学的教学方式、手段与传统的教学方法进行了比较，探讨了互动式教学引入工程制图及CAD教学后实践运用的情况，以及互动式教学在工程制图及CAD整合教学实践中应注意的几个问题。     

幅压直流电动机起动的计算机辅助设计

幅压直流电动机在限定条件下起动问题较为复杂,也是实际使用中需要很好解决的问题。文中通过对幅压直流电动机起动过程的详细分析及建模,并在经过仿真研究寻求最佳起动控制方案的基础上,提出了合理、可行的起动方案。     

计算机辅助设计在微机联锁中的应用

提出运用ＣＡＤ技术形成微机联锁系统的静态数据库的一种方案。这种方案首先应用类似６５０２控制台的构成方法，将车站信号平面图看成是由若干个基本图形单位组成。运用菜单技术从图形库中选择所需的基本图形单元，拼养伤成车站信号平面图。然后在计算机内自动按照本系统所规定的数据结构将布置图抽象为发车方向定向图，自动形成有关数据，即静态数据库。     

基于工效学的机车显示、控制器界面计算机辅助优化设计

应用优化匹配(CSP)技术,根据操作任务、功能和工效学要求,在机车操纵显示和控制单元之间建立约束条件,构造目标函数,进行优化计算。论文对CSP模型进行了改进,提出了一种适用于多面板显示、控制器界面的计算机辅助设计方法,并有效地对机车多面板显示、控制器界面进行了优化设计,在我国铁路机车司机室规范化设计工作中得到了较好的应用。