利用HEAD3．1进行平面线形设计

本文介绍了在公路工程辅助设计系统－HEAD3．1中平面线形设计的方法，以及HEAD3．1软件的特色。     

基于VLisp开发车站信号计算机联锁辅助设计程序

针对目前完成计算机联锁图纸存在的困难,基于VLisp开发计算机辅助设计软件。分析该软件的系统结构,分析系统需要支持多种联锁制式、与电码化软件结合等难点,提供了有效的解决方案,同时提出了系统的改进方向。CBICAD的应用,大大方便了用户,提高了生产效率。     

高架单轨旅游列车计算机辅助造型设计

通过课题研究与深圳华侨城欢乐干线旅游列车造型设计项目实践,总结了高架单轨旅游列车造型设计及计算机辅助设计应用的3条基本规律,并指出计算机辅助造型设计是提高国内轨道交通工具造型设计水平、打造强势品牌、推进电子商务的重要手段和必要条件。     

基于MFC的机车交路图辅助设计系统研究

为适应机务发展新环境,提高机车交路绘图效率,采用Visual Studio 2010开发工具研究并设计支持Win7环境的机车交路图辅助设计系统(CAD),该系统基于Microsoft Foundation Classes(MFC)类库运用面向对象的C++语言编程实现,兼容性好,操作简单,所绘矢量图缩放不失真,满足铁道机务绘图需求。     

铁路噪声计算机辅助设计

铁道部经四勘测设计院环保处利用VBA语言开发了铁路噪声辅助设计软件，该软件在输入必要的环境条件及铁路噪声的参数后，可自进行环境噪声预测、评价及铁路隔声屏辅助设计，以Excel表格形式输出铁路噪声、总声级、铁路噪声增加值、超标量以及隔声屏降噪量等预测结果，并以CAD图行形式输出有无隔声屏时铁路噪声的空间等声级曲线图及隔声屏的声学设计图。     

建筑结构计算软件应用的若干问题

介绍建筑结构计算软件的应用现状，分析目前在软件使用中存在的问题与对策，结合PKPM系列TAT软件的使用要点对软件的正确使用提出建议．     

幅压直流电动机起动的计算机辅助设计

幅压直流电动机在限定条件下起动问题较为复杂，也是实际使用中需要很好解决的问题。文中通过对幅压直流电动机起动过程的详细分析及建模，并在经过仿真研究寻求最佳起动控制方案的基础上，提出了合理、可行的起动方案。     

超声波测距和阈值判断的PROTEL仿真

利用Prote199的仿真功能，对超声波测距及其阈值比较电路进行分析，利用分析结果调整设计参数，能加快设计进度，减少设计时间和设计工作量。     

青银高速公路板梁架设吊钩辅助设计

在目前的高速公路施工中,板梁一般采用在梁体内预埋钢筋吊环,通过吊机或架桥机架设.通过结构设计的原理,设计并制作了吊钩,在青银高速公路六合同段的施工中进行应用,取得了很好的效果,经实践证明该吊钩具有较强的适用性、安全性、稳定性和经济性,有一定的推广价值.