“船舶辅机”双语教学的探索与思考

在分析＂船舶辅机＂课程特点及＂船舶辅机＂课程双语教学现状的基础上,探讨现代船舶对于＂船舶辅机＂双语教学的要求,并结合教学实践从教材、教学方法、师资等方面提出相应的改进措施。     

行业追踪

美国GE集团的V250型船用发动机将首次用作辅机,为船舶提供电力,该型机在转速为1050rpm时输出功率为2289kW。     

船舶辅机信息化的现状与展望

从船舶辅机信息化的现状出发,分析船舶辅机信息化的需求及存在的问题,提出辅机信息化技术发展目标和思路;针对辅机设备发展的3个层级,指出当前船舶辅机设备信息化发展的首要任务是实现辅机设备的感知技术、信息分析技术和辅机设备的自学习和自决策技术,并需加强共性技术研究。伴随着辅机设备智能化发展的深入,今后将逐步研发出具有状态预测控制与管理以及功能协同控制及能量管理等健康智能型辅机设备。     

我国船舶辅机信息化技术发展概况

从船舶对辅机的信息化需求出发,分析船舶辅机设备信息化现状及其存在的问题,按辅机设备信息化水平将辅机分为功能型、自动化型和信息化型等3个层级,结合智能船舶和船舶辅机智能化对辅机信息化的要求,探讨辅机信息化发展方向。分析结论对我国船舶辅机及智能船舶的技术发展有一定指导意义。     

船舶辅机单层半主动非线性隔振系统振动特性分析

文章针对磁流变阻尼器提出了一个简单的修正Bingham模型。基于修正Bingham模型建立了船舶单层隔振系统的非线性动力学方程,通过平均法得到了半主动隔振系统发生主共振时的理论解,并进行了数值验证。结果表明:采用平均法得到的理论解和数值解有很好的一致性;在主共振区:磁流变阻尼器的阻尼和控制力对半主动隔振系统的幅频响应影响都很明显。半主动隔振系统的幅频响应振幅随着阻尼和控制力的增加都显著减小。在非共振区:磁流变阻尼器的阻尼、控制力和零力速度对系统的响应影响都很小。     

船舶辅机的新发展

为了编写《船舶辅机》新教材,两年前我们开始对国内五大远洋运输公司1996年后新造船舶进行调查, 发现随着船舶自动化程度提高,机舱管理人员减少,船舶辅机更加追求体积紧凑、安全可靠、管理方便、维护简单,以及更环保、更高效。     

船舶辅机液击的原因与消除

针对船舶辅机设备存在的诸多液击现象,科学地区分液击种类,分析各类液击成因,提出相应防范措施。     

四千吨压机辅机设计

4000吨压机是丹东黄海汽车有限责任公司压制客车车架纵梁的关键设备,此压机是引进日本小松技术并由小松与我国太原重型机器厂合作生产的。它由两台2000吨压机串联组成,其制造精良,结构合理．全液压型,程序控制,既可单动也可双动,是国内少有的一台专门压制汽车纵梁的专用设备。由于没有与之配套的设备,所以不能进行批量生产。公司在引进压机的同时,也曾考虑引进与之配套的辅机．但由于价格昂贵而没有实施,于是公司自行设计了一套与压机配套的辅机。     

主流船型船用配套设备智能集成与远程运维新模式研究

在新时代信息技术和制造业全球化深度整合的行业发展变革大趋势下,推进我国船舶配套产业智能化的转型升级,对于打造具有竞争力的国产船舶配套品牌产品,实现我国交通强国、海洋强国战略具有重要的意义.本文在分析船舶配套设备智能运维概念的基础上,系统介绍了智能运维的核心技术,分析了智能节点和大数据的应用模式,最后基于工业物联网架构,...     

天津航海科技咨询中心

天津航海科技咨询中心是由天津市航海学会主办、在学会理事会领导下集技术开发、转让、咨询、服务、中介为一体的独立核算机构,法定代表人为天津市航海学会理事长。主要经营范围是有关船舶驾驶、船舶主辅机、船舶电气、通信导航等方面的营运指导、技术服务和进口设施的维修、调试;海事海商咨询,海事技术、责任鉴定以及海事调解.