G37进化 英菲尼迪G37 Coupe高性能版

不同于刻意制造的赛车,高性能车款是对某一量产车型在保持原型车的基本外观特征和日常使用特性之外,通过升级其机械系统,从而大大提升了性能,并赚取比原车型更多的"人气",但不是每款车都适合推出高性能车款的,首先它必须要有一个很好的"运动基因",才有可能进化出高性能车款,就像英菲尼迪G37 Coupe。     

鲨族进化史

作为日本人气最高的运动车之一,斯巴鲁翼豹STI有着光辉的历史;从1992年至今翼豹STI经历了三代15个年度的进化,作为斯巴鲁WRC战车的街道版,翼豹STI始终都将性能放在首位,三个阶段有着不同的时代背景和技术平台,那就是将WRC的刺激感带到普通公路上来。从GC8到最新的GH8系列,其每一步进化都成为车迷心目追宠的鲨族,鲨族的血性也越来越浓。     

总统级豪华运动型多功能汽车：Lincoln Navigator 林肯·领航员

Lincoln Navigator（林肯·领航员）是一款豪华大型SUV。它创立了豪华运动型多功能汽车的新理念。Lincoln Navigator（林肯·领航员）配备5．4L每缸3气门的新型V8发动机，其最大输出功率达224kW，先进的6速自动变速器十分精巧，整车的燃油经济性也非常出色。     

中国客车网发布读者调查评选结果

2010年1月30日，“第四届影响中国客车业·2009—2010年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”举行。 本次活动评出“2009年度中国客车行业十大新闻”、“2010年度中国市场推荐客车”、“2010年度海外市场推荐客车”、“2010年度配套安全节能推荐产品奖”、“中国客车技术应用创新贡献奖”和“2009年度中国客车行业最佳雇主”。     

“压”榨劳力 发动机增压系统全解析

"又要马儿跑,又要马儿不吃草"这样的事终究不现实,但要让马儿少吃点草、多跑点路却还是有办法的。我们知道,内燃机的基本工作原理就是燃料与空气混合,点燃或压燃后产生推动活塞的力量,通过一系列传递,推动我们的车辆前进。现代科技中提升发动机性能的手段多种多样,但归根溯源,提高燃烧效率是一项根本措施,增压技术因此诞生。     

全国修船企业“斯佩克”第34次会议在上海召开

全国修船企业“斯佩克”第34次会议11月4日在上海召开，修船技术学委会及各大修船企业14个单位的20名代表参加会议，会议由中海工业公司李正建副总主持。中海工业公司作了“中海工业面对后危机时代的修船转型升级”的主题报告，中海工业公司深刻分析了金融危机中面临的难题，提出了一些带有战略意义的举措，如发挥集团优势；贯彻修造并举；实行统一经营；推进工厂改革；抓紧两化融合，同时提出了积极寻求整个修船业转型和升级的思路。他们的报告很深刻，抓住了关键，很有新意，代表们受到很大启迪。     

技术创新多一点 不能只做纸面功夫

业内知名人士曲涛在2009年就敏锐的意识到，客车界又开始吹“技术风了”。     

更快、更省、更强BMW进入高效混合动力新时代

BMW高效混合动力7系，环保动力双赢选择 BMW高效混合动力7系采用BMW双涡轮增压发动机技术的V8汽油发动机与三相同步电动机相结合，在不降低原有动力系统的情况下实现了更加强劲的动力输出和更低的燃油耗。     

驭从我心

超大的草坪，别致的现代风格的建筑，这里不是花园，而是中关村高新技术区里的企业建筑群。李先生在这个高新园区就拥有一家自己的企业，作为IT业的精英和企业的CEO，用高屋建瓴来形容他确实太合适了。     

“李鬼”附身的汽配业

天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。古人云,君子爱财,取之有道。但道高一尺,魔高一丈,"盗"之有道。