SEROW传说

1985年7月，YAMAHA公司推出了一款林道越野车——SEROW225（SEROW意为“鬣羚”）。该车是在XT200的基础上改进而来的，排量增大至223ml，风冷SOHC2气门的发动机配备了六挡变速器，拥有14．7kW的功率输出，加上仅有102kg的重量，其轻快的驾驶感深受骑士的追捧。     

＋3P加一分——FIT 1.5MT运动改装

FIT不但乖巧可人，而且有不错的运动基础。在这个不错的基础之上，将它的表现再提高一个水平，这就是你今天所看到的FIT。虽然相对于许多“超级改装”而言简直等于没有改动，但微不足道的3P的输出增量，却让它的整体评分加了一分。     

科技构筑深圳机动车安全防范的天罗地网

在我国,每年以300多辆速度递增的汽车购买力,不仅仅( )的汽车消费市场,而且还激活了一个个与之相关联的配套行业:汽配、汽修、汽车美容、汽车防盗等行业.汽车防盗行业受汽车消费市场影响,更与刑事犯罪、治安与技防管理密切相关.因而,我国汽车防盗行业的发展,也必将密切地影响到治安与技防管理工作.有必要对汽车防盗行业的现状与发展趋势,做一次探讨性的分析.     

未来3年中国汽车零部件趋势

1994年,世界权威杂志《财经世界》1997年全球最有价值品牌“固特异”(GOODYEAR)欲进入中国市场之时,其轮胎品牌为“鹰”,这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册,但中国有“鹰”在先。早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了“鹰”商标,并一直在使用该商标。为使产品能够进入中国市场,固特异以215万美元收购了呼和浩特橡胶厂的“鹰”牌商标,为什么固特异会如此的不惜代价?在中国加入WTO以后,世界各大汽车集团和汽车零部件公司纷纷争相进入中国市场时,任何人都不会否认固特异当年作出的选择是多么的有预见性。     

攻己之玉--国外汽车零部件业发展的启示

近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国.对于长期依附于整车企业,在资金、技术、管理和研发等方面明显处于劣势的我国汽车零部件产业来说正面临着一场前所未有的严峻挑战.我们的优势在弱化,我们的劣势在凸现.     

我国银行业混业经营模式的选择

混业经营是指银行业、保险业、证券业和基金业等金融行业在经营业务上出现交叉。从实践上看,混业经营可以提高资金使用效率,减少银行经营成本,增强银行的竞争能力。但是混业经营也不可避免的加大了金融风险,从而诱发国民经济出现全局性的问题。本文结合国际上流行的德国全能银行模式和美国的金融控股公司模式的特点以及我国的具体国情,较为深入分析我国混业经营模式并提出了具有现实可行性的发展路径。     

摩托车节能型整流稳压器的设计

目前,很多用户骑乘光阳豪迈女装摩托车。其磁电机的输出电压经硅整流稳压调节器稳压后,供给摩托车的电器使用,并进行蓄电池充电。这种斩波型稳压整流装置(如图1所示)在国内已经得到广泛应用。当磁电机的输出电压超过额定电压时,通过硅整流稳压器内部的稳压控制器使晶闸管SCR_2导通,对磁电机的输出电压进行削波,达到稳压。摩     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-XX

(2)氧传感器信号输出(T或TE1端子接通，TE2端子断开，怠速触点断开)。     

重庆摩企"三巨头"各有盘算

摩托车出口退税率从17%降到13%,将对重庆摩托业形成强大冲击。按照一位业内人的说法,经过多年市场血拼之后,摩托车生产企业利润空间早就被挤干,所剩的不到5%,再减去4点,"肯定没有搞头"。正所谓"船大难调头",面对几乎有可能就在眼前的"零利润",宗申、隆鑫、力帆这样的"巨舰级"集团当然不可能像那些小企业一样"撤出阵地"完事。在如何寻找新的利润空间上,"三巨头"正各打算盘,寻找着"明天的早餐"。     

国内组合式机械变速器的现状与发展

重型汽车的装载质量大，使用条件复杂，欲保证其具有良好的动力性、经济性和加速性，则必须扩大传动化范围并增多档数。传统结构三轴式变速器档位数一般最多为6个前进档和1个倒档，最大输出扭矩约为8400Nm。近几年重型汽车发动机功率200～350kW，输出扭矩900～2200Nm，需要爬行档速比为10～17，要求档位间隔小，速比阶小于30%，这