全文获取类型
收费全文 | 3331篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 2473篇 |
综合类 | 235篇 |
水路运输 | 403篇 |
铁路运输 | 216篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 256篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 387篇 |
2010年 | 183篇 |
2009年 | 247篇 |
2008年 | 270篇 |
2007年 | 188篇 |
2006年 | 207篇 |
2005年 | 194篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3341条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
随着汽车智能化的迅速发展,ADAS系统(高级驾驶辅助系统)逐步开始在重卡车型上应用,目前可实现的功能包括:车道偏离预警(LDW)、碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)等。1ADAS系统组成ADAS系统由传感器(输入信号)、控制器、执行器(输出信号)3部分组成。传感器包括前置单目摄像头、毫米波雷达;执行系统为发动机和EBS电子制动系统。ADAS系统组成如图1所示。 相似文献
72.
为减小工作于连续导电模式(continue conduction mode,CCM)的单电感双输出(single-inductor dual-output,SIDO)Buck变换器的输出交叉影响,提出了峰值电流-峰值电压(peak-current and peak-voltage,PCPV)控制方法.分析了PCPV控制... 相似文献
73.
发动机转速超过2800r/min时,增压器旁通路和排气阀门打开,低压涡轮增压器产生的增压空气的绝大部分通过连接到增压空气冷却器和增压空气歧管的增压空气管流入高压涡轮增压器压缩机壳体的前部,低压涡轮增压器进而产生所需的增压压力,部分废气流驱动高压涡轮增压器的涡轮,如图20所示.由增压压力控制压力转换器促动的废气旁通阀调节... 相似文献
74.
75.
中国高等航海职业技术教育与海员输出 总被引:2,自引:2,他引:0
分析了中国高等航海职业技术教育现状及对海员输出的影响,论述了中国高等航海职业技术教育与船员输出的发展前景. 相似文献
76.
为了解决模具曲面研磨中去除量不均的难题,提高自动研磨模具曲面的加工质量,设计了一种用于模具自由曲面自动研磨加工的实验装置,在优化加工工艺参数的基础上,提出了基于模糊控制的变转速自动研磨自由曲面的设计方法,通过转速仿真和实验研究,证明该方法能够满足自动化研磨加工的要求. 相似文献
77.
78.
传统的纯电驱动工程机械利用电机来模拟发动机的功能,没有燃油消耗和污染排放,符合目前节能减排的趋势,但电机调速性能和过载能力未得到充分利用;另外,动力总成发生了变化,但相应的控制策略没有充分考虑液压系统的工作特点而进行有效的优化和完善,因此,整机的动力性、节能性、操控性和安全性等均有待提高。为进一步降低能耗,提高纯电驱动工程机械的效率,提出一种基于变转速控制的定量泵负载敏感系统,并针对定压差不能满足工程机械在复杂工况下的高效性问题,提出一种变压差控制策略,使系统在不同工况下进一步满足对动态响应或节能性的需求。建立了该负载敏感系统变压差控制的仿真模型,并在某8 t纯电驱动挖掘机上对所提出的控制策略进行测试。结果表明:系统压差与先导压力变化一致,仅与操纵阀杆的位移有关,而与负载压力的变化无关。在复合运动需要大流量时可通过操作手柄使先导压力增大,实现大范围无流量饱和功能,且在整个过程中流量变化曲线平滑,整机运行无抖动现象,具有较好的操控性;在压差为1 MPa时消耗的能量仅为压差3 MPa时的2/3;在低速需要小流量时,通过操作手柄保证系统压差处于较低水平,从而降低了系统的压力损耗,提高了系统的节能性。所提出的变转速控制负载敏感系统变压差控制策略能有效降低能耗,提高系统的操控性。 相似文献
79.
为了便于航海科研及教学,使学生充分了解船舱各设备之间的协调工作原理及自动化功能,轮机模拟器现已得到广泛应用。在研发轮机模拟器时,建立船舶柴油主机数学模型是重点研究内容之一。本文结合轮机模拟器实际研发流程,对一体化柴油主机进行一阶及二阶滞后数学建模,并基于PID,分析其转速控制系统。 相似文献
80.