近距离管道基坑对运营地铁高架结构的影响

超近距离基坑开挖通常会导致紧邻的地铁高架桥基础产生一定的变形,但目前超近距离市政管道基坑开挖对地铁高架桥影响的研究较少。针对天津地铁1号线某高架桥特别保护区内市政管道基坑展开工程实测,结合Plaxis3D有限元分析软件建立三维数值模型,对比分析了超近距离市政管道基坑对运营地铁高架桥墩的影响。分析结果表明：在距离桥梁承台最近位置（距离1 m）处,通过采用水泥土搅拌桩加固的措施,有效控制了基坑引起的水平变形,桥墩最大水平变形为0.7 mm,满足轨道交通结构允许位移量20 mm的要求。     

燃气管道腐蚀缺陷应力分析

为了研究腐蚀缺陷影响下燃气管道运行的应力集中现象,防止管道应力过大而失效,采用有限元方法分析了不同腐蚀深度和腐蚀直径下,管道的应力分布状况.结果表明:在腐蚀深度一定时,腐蚀直径增大应力集中现象逐渐减弱,呈反比趋势;当腐蚀直径一定时,腐蚀深度对管道应力影响较大,是导致管道失效的主要因素.管道防护可通过在缺陷周围焊上补强圈...     

石油沥青防腐管道腐蚀特点及防护

介绍了石油沥青防腐管道的腐蚀特点,并在分析、总结埋地石油沥青防腐管道内检测、防腐层大修的基础上提出了防护对策,具有一定的借鉴作用。     

长输管道进站压力设定值研究

依据长输管道长时间实际运行过程中的运行状况,可以改变长输管道进站压力设定值。依据公式：P_实=P_进＋P_损,对长输管道上不同输油量对应的进站压力数据进行计算,得出所需要的符合实际运行的系列数据,然后综合分析,确定适合长输管道长时期运行的经济实用的进站压力值。     

庆铁老线原油顺序输送方案

针对管道顺序输送不同物理特性的原油运行工况,为了降低原油输送的消耗,对庆铁老线运行方案进行了分析。结合生产实际情况,总结出合理的运行方案,用于生产实践。分析结果表明：使用合理的运行方案,可以降低生产运行成本,减少能源的消耗,对生产运行指挥有良好的指导意义。     

埋地输油管道在线大修安全开挖距离分析

对于埋地管道,大修时保证安全开挖是非常重要的。综合考虑管道挖开修复段的长度、沿管线分布的土壤特性、输送油品的物性、管道压力以及重埋后受力情况等相关因素,建立了管道挖开情况下的力学模型。根据模型的特点,计算出开挖时管道的最大综合应力,从而确定管道开挖的安全长度。     

移动式卸料装置在皮带机输送系统中的应用

秦皇岛港煤五期工程皮带机系统由总长度近30km的40条皮带机和15座转接机房组成,分成翻堆线和取装线两部分。其中翻堆线由27条皮带机组成,带宽为2000mm,带速为4．8m／s,额定能力为6480t／h;取装线由13条皮带机组成,带宽为2200mm,带速为4．8m／s,额定能力为8000t／h。     

绝热材料下沉对蒸汽管道热损失的影响

文中从绝热材料下沉的角度，利用形状因子法对高温蒸汽管线保温问题进行了探讨。通过理论分析和实验测试，得出了“复合硅酸盐保温涂料＋复合硅酸盐保温型材＋复合硅酸盐保温涂料”的保温结构，可有效改善绝热材料的下沉问题。     

沥青拌和设备输送管道预热技术改良方案研究

随着公路建设大发展,公路养护工程小修保养及公路应急抢修工程项目不断增加,这类工程具有规模小、频率高、时间紧、不连续等特点,对沥青生产设备的响应能力、设备效率等方面提出了挑战.针对此问题,文章提出了利用16.9m的泵送管道将小罐加热的沥青输送到拌和楼的技改方案,使沥青输送管道的预热时间仅为原系统用时的1/5,沥青加热用煤仅为原来的1/20,有效缩短了沥青生产时间,减少了加热能耗.     

基于ANSYS有限元分析的海底管道变形数值模拟

某海底管道由于拖锚损伤导致局部失效变形。文中基于变形管道的偏移量、着力点破坏程度、塑性变形区域等信息,通过ANSYS有限元分析软件对管道在锚拉力作用下的变形过程进行数值模拟,计算变形管道所受的最大拉力和弯曲角度等参数,并验证整个变形过程。结果表明,该海底管道在至少2 657 k N的外力作用下牵引拉伸导致变形失效。