关于渤海油田辖区海事监管模式的探讨

针对渤海石油油田生产作业的特殊性,同时为保障船舶作业安全和防污染控制与监督的有效执行,文章对油田辖区海事监管模式进行了探讨,并提出了相关建议。     

厦门辖区船舶分级管理构想

分析厦门辖区到港船舶的类型和特点,探讨把到港船舶按其综合安全状况的良好度、维持度和安全与防污染事故的风险度进行分级管理的必要性和具体实现方法。     

结合辖区实际 增强船员管理效能服务航运企业

船员管理是水上安全监督工作的重要内容，也是海事主管部门的重要职责之一。在整个海上交通运输系统中，船员的素质是系统安全状况的一个决定因素。提高船员的整体技术水平，做好船员的管理工作，对保障船舶海上运输安全，保护国家和人民生命财产安全具有重要意义。本文从船员管理工作的针对性、船员管理工作渠道、船员管理工作的新思路等方面探讨船员管理工作目标和发展需求，以期逐步加大对船员管理工作的投入，有步骤地实现船员管理工作的新局面。     

浅谈如何加强辖区小型船舶的监督管理

主要论述辖区小型船舶存在的一些问题和解决问题的一些建议。     

洋山辖区各分区综合安全评价分析

结合洋山辖区网格化管理的模式,通过对辖区内各个网格海域、分区的船舶密度、数量、历年发生险情的数量等参数进行统计,结合目前海事应急力量对洋山辖区的有效覆盖情况进行分析,从而得出洋山辖区各个分区的安全性评价结论。     

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1近段时间，宜昌港区气温持续35℃，舱面温度高达54℃，宜昌海事硒认真做好巡航检查、船舶安检等工作．有效保障，辖区的安全畅通稳定。（宜昌港区海事处王金华）8月15日，四夫帆船赛在威海湾海域开赛，来自世界各地近100艘帆船参赛，威海海事局3艘海巡艇全程保驾护航．     

东海航海保障中心在沪挂牌 为航海提供综合保障服务

南海航海保障中心成立后,辖区范围覆盖江苏、上海、浙江、福建三省一市的东海航海保障中心于2012年12月7日在上海正式挂牌运行,标志着东海航海保障跨上了一个崭新的台阶。海洋强国战略提升航海保障能级据了解,1980年4月,经国务院和中央军委批准,海上干线公用航标由海军划归原交通部管理。30多年来,我国航海保障能力不断加强。沿海航标从"让航标灯     

钱江辖区船舶防污染管理的思考

随着航运业的发展,船舶对钱塘江水的污染也在日益加重,废气、废水、油污、生活垃圾的污染,为一江清水所难以承担。本文从钱江辖区水域船舶防污染现状入手,分析了辖区内船舶污染水域环境的主要原因,进而结合相关的海事管理规定,提出了防治船舶污染钱塘江水域环境的建议,对水网地带的船舶防污染管理有一定的参考价值。     

秦皇岛辖区海上新兴旅游业态对近海通航环境影响及监管策略研究

通过分析新兴旅游业态对近海通航环境及监管策略的影响,进而规范辖区新兴业态监管机制,提升辖区安全监管质量,优化各涉海单位执法合作,形成分区统筹、依法监管、协作互助的海上交通安全监管模式,从而降低新兴旅游业态对通航环境的负面影响,提升海上交通安全监管的有效性和针对性,推动新兴旅游业态有序健康发展。