自动变速器检修后无倒挡

故障现象:一辆大宇轿车,采用通用技术的辛普森式三挡自动变速器,其型号为3HBC。因离合器片烧蚀进厂更换,装复后路试无倒挡,其他挡位均正常。故障诊断:因为没有这方面的资料,凭以往的经验对该自动变速器的结构进行分析。该自动变速器有两个离合器:即高倒挡离合器(C1)和前进离合器(C2);两个制     

海轮系离浮筒操作方法及注意事项

系船浮的操作特点 海轮系离浮筒的操纵方法和靠离码头有相似之处，也有不同之处。我们要掌握好系离浮筒的操纵方法，首先要掌握好系船浮的操作特点，主要表现在：     

游艇巨人辛普森进驻航空领域

隶属于辛普森游艇旗下的辛普森商务航空宣布海天盛筵上与合作伙伴JetCraft呈现多架公务机，并将两者自2012年开始的合作提升到一个全新的层次。为加强其在市场的2012年开始，辛普森商务航空确立与Jetcraft亚洲合作，携手开拓以中国为主的亚洲市场。     

辛普森式自动变速器结构原理及各挡位传动路线

不同车型自动变速器在结构上往往有很大差异,主要表现在：前进挡的挡数不同,离合器、制动器及单向超越离合器的数目和布置方式不同,所采用的行星齿轮机构的类型不同。前进挡的数目越多,行星齿轮变速系统中的离合器、制动器及单向超越离合器的数目就越多。离合器、制动器、单向超越离合器的布置方式主要取决于行星齿轮变速系统前进挡的挡数及所采用的行星齿轮机构的类型。轿车自动变速器所采用的行星齿轮机构的类型主要有2类,即辛普森式和拉维萘赫式行星齿轮机构。     

自动变速器行星齿轮机构的速比计算

2.ZF4档自动变速器(双行星排辛普森式)这是辛普森行星齿轮机构的改进型式。如图3所示,它将两个太阳轮分开,后太阳轮N21与输入轴常啮合为主动,前太阳轮N11可用离合器C2与输入轴接合成为主动,也可用制     

运用杠杆法计算汽车行星齿轮变速器的传动比

从运动特性方程推导出不同形式行星齿轮机构的等效杠杆,以输出速度为1个单位做速度线图,使等效杠杆法应用进行传动比计算更为简单明了。并对汽车自动变速器的2种典型行星齿轮机构进行速比分析。     

客车空调压缩机多楔轮系的布置及传动计算

介绍空调压缩机多楔轮系布置结构及其优点,以实例论述多楔带计算过程及计算方法。     

汽车发动机附件轮系台架耐久性试验及结果分析

在汽车发动机的可靠性设计与试验中,侧重于活塞、曲轴等构件,而对于附件轮系的关注度相对较少.国内车企在发动机自主研发中,应增加关于附件轮系的试验研究,从而进一步提高发动机的整体质量.本文以附件轮系台架作为研究对象,首先概述了台架设备的基本组成和安装要点,随后开展了台架耐久性试验,在该试验中对发动机的动力性、经济性,以及N...