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21.
《汽车与配件》2005,(11):15-15
编辑你好,目前市面上汽车膜林林总总,鱼目混杂,不知道鉴别汽车膜优劣是否有窍门?  相似文献   
22.
<正>做完定位后仍吃胎、跑偏、方向盘不正,问题究竟在哪里?老板只怀疑两个问题:技师调车技术问题;设备失准问题。如果因为设备失准,老板责怪技师,技师有点儿不服,技师只有证明设备有失准才能解决问题。修理厂没有专业的检测议器,又没有一台标准的设备进行对比,如何检测定位仪失准呢?或者在购买定位仪前怎样检测定位仪精确度?  相似文献   
23.
《汽车实用技术》2004,(10):51-51
只要我们留心一下,就会发现,电视上,张贴画上宣传的润滑油都是亮晶晶的黄色液体,但是,在市场上我们见到的不同品种的润滑油颜色存在明显的差异,有红色,黄色,甚至黑色,这是为什么呢?能否仅从颜色的深浅判断出润滑油的品质是否优良呢?  相似文献   
24.
洛杉矶警察培训中心是整个洛杉矶地区最大的也是最正规的警察培训基地。它主要负责洛杉矶市以及洛杉矶郡周边小城市的在职警察、新警培训以及在职警察的职业素质的考核等。  相似文献   
25.
<正>驾驶员饮茶对行车安全的益处保护视力汽车驾驶员驾车时,透过车前玻璃,道路两旁的房舍、树木、园田等静止物,在车轮滚滚向前瞬间,快速向后"退"去。这种"动"的光波刺激时间  相似文献   
26.
不同公共交通类型乘客的出行特征存在显著差异,实现公共交通通勤乘客准确辨识,有助于获取精细化的公共交通出行特征,更好地满足不同类型乘客的出行需求.基于北京市公共交通刷卡和线站数据,对公共交通多源数据进行关联匹配并提取出行链.利用北京市连续1个月的公共交通刷卡出行数据,采用多层规划理论构建了个体出行知识图谱,提取了出行天数、出行空间均衡度等7类特征指标.通过RP调查获得乘客出行行为类别.以特征指标为输入,乘客分类为输出,构建了面向公共交通乘客分类的BP神经元网络模型.验证表明,模型平均分类精度为94.5%,Kappa系数为0.879.本文研究有助于准确识别不同类别的公共交通乘客,为优化公共交通运营及公共交通精准化服务提供支撑.  相似文献   
27.
本文介绍了桥梁管系焊接焊缝的超声波探伤要点及超声波探伤常见伪缺陷的辨别。  相似文献   
28.
几年以后,分布在美国高速公路上的载重汽车称重站可能终将变为“遗址”——它们正在被一种“智能水泥”地面所代替。这种地面能够辨别出从它上面开过的每一辆车的重量和时速。  相似文献   
29.
汽车配件是个真假难辨的产品,很多人买配件都是稀里糊涂的。有人说,其实不怕贵,也不怕假,就怕买的东西货价不符。如何能明明白白去选购?这里说点小经验以备后用。 汽车配件市场有着自身的规律,虽说产品有千万种,真真假假说不清,但大体可分为三类:一类就是正厂产品,是汽车生产厂家选定的配套厂生产的,即原厂部件供应商  相似文献   
30.
桥梁结构模态参数识别方法在识别过程中难以获得完整阶次,构造的基准模型不完整,导致识别结果出现误差,因此,设计一种基于多级神经网络算法的桥梁结构模态参数识别方法.使用多级神经网络对识别算法进行优化,建立交配池,利用交叉和变异算子对交配池中的参量个体进行识别,建立新的群体,利用信号匹配识别结构模态参数,选择模态确信准则(MAC)以及相位共线性指标(MPC)作为模态区分的辨别指标并计算,最后优化整体模态参数识别流程.方法性能测试结果表明,设计的基于多级神经网络的桥梁结构模态参数识别方法在不同采集方式下得到的参数误差更小,可靠性更高.  相似文献   
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