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581.
有效宽度是薄壁梁桥应力设计计算中的一个主要问题。文章以一座在建的三跨(29.3+50+29.3)m连续梁桥为研究对象,利用有限元分析软件建立实体模型,研究不同荷载工况下变截面连续梁有效宽度的分布规律,并与现行规范的有效宽度进行对比分析,其结果可为变截面连续薄壁梁的设计和施工提供指导。 相似文献
582.
斯太尔系列汽车润滑部位较多,润滑质量的好坏直接影响到整个汽车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。本文结合该车润滑系统的特点和本公司对该车提出60万km不大修的要求,介绍其润滑系统的正确使用与维护。 相似文献
583.
584.
设G是一个图,γ′s(G)和γ′m(G)分别表示图G的符号边控制数和减边控制数,利用图的边度序列给出了γ′s(G)和γ′m(G)的下限,并通过图G的子图明确了两者的关系,为找出γ′m(G)更多的下界提供了新的方法。 相似文献
585.
交通枢纽车道边动态容量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用理论分析,基于已有的单车道车道边模型,建立双车道车道边模型,根据该模型找出影响车道边容量的关键因素,除有效停车位数以外,还有3个时间因素:停车时间、前方车辆影响时间和汇入时间。然后,依托对现有典型交通枢纽车道边的调查数据、交通流波动理论以及可接受间隙理论等分析关键因素,并提出车道边停车优化方案,可以为车道边的规划设计提供借鉴和理论支持。 相似文献
586.
以实际工程为背景,对大跨径连续刚构桥梁主梁跨中下挠风险进行风险评估。采用专家调查法进行风险估测,确定风险发生概念和风险损失概念,评价风险等级、提出风险应对措施。 相似文献
587.
588.
戎嘉隆 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2000,23(1):68-71
散货船装低密度货物(谷物)或隔舱装载使货物“顶高边柜斜底板的天,立货舱内底板的地”的做法是违反常识的,常识告诉我们:常规容器是决不允许“立地顶天”的。必须改变和纠正,其出现是设纵舱壁,将高边柜改为抗扭箱,双排舱口等。 相似文献
589.
正轨箱形梁是起重机广泛采用的主梁形式,工作级别为A5级以上的起重机主梁应进行疲劳强度计算。本文以《起重机设计规范》(GB/T3811-2008)为准则,以20tA5级起重机为例,介绍正轨箱形梁疲劳强度计算的方法和步骤。 相似文献
590.
以工程结构可靠度理论为基础,结合重庆地维长江大桥(斜拉桥)主梁受力特点建立主梁能力极限状态方程.运用一次二阶矩法计算主梁关键截面可靠度指标,评价主梁承载能力是否基于安全期内.其可靠度指标随截面承受弯矩的增大而增大,反之,可靠度指标较小,反映出桥梁设计者的目标;同时分析各参数对主梁可靠度的影响程度,在设计基准期内,活载较恒载对主梁的可靠度影响显著.因此,主梁可靠度分析对完善斜拉桥设计理念、运营阶段维护和健康监测有一定的指导意义. 相似文献