顺岸式边装卸自动化码头人工智能运输机器人（ART）动态泊车设计*

针对自动化集装箱码头交通流拥堵的问题，结合天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程建设项目，基于顺岸式边装卸布置形式，提出一种自动化码头ART（artificial intelligence robot of transportation，即人工智能运输机器人）的动态泊车设计。该设计方案通过停车区设置模块、停车优先级设置模块、停车数量及规则设置模块和多场景停车规则管控模块实现停车区相关设置，并通过动态泊车策略控制ART完成停车任务。研究表明，动态泊车设计方案具备较完善的泊车控制流程，可为自动化码头改善ART交通流提供参考。     

PC连续刚构桥合龙顶推力优化方法研究

为探究成桥运营节段最优顶推力的求解方法，基于线性规划理论，构建了考虑徐变效应的优化数学模型，联合Matlab中fminimax函数工具箱和ANSYS进行了联合迭代优化求解。计算结果表明：线性规划理论可有效解决最优顶推力计算的问题。顶推力优化后，桥墩最大偏位有显著降低，墩柱拉应力均控制在0 MPa,主梁跨中最大下挠亦有大幅下降。通过控制合龙顶推力大小，可实现对运营期桥梁墩柱偏位、应力及主梁线形的调控。     

高墩宽幅边跨梁段现浇模板支撑架斜置结构设计

通过对新建汉江河谷公路大桥第22号边跨梁段模板支撑架的结构检算，阐述现浇模板高支撑架斜置结构的力学模型和结构检算方法，为类似专项施工方案的结构设计提供参考。     

H420LAD钢横梁零件翻边开裂原因分析及优化

针对H420LAD钢横梁零件翻边开裂的问题,对横梁零件进行了冲压仿真,从翻边类型、主次应变、应变路径等方面对方案进行评估。结果表明,次应变是影响零件翻边开裂的主要参数,降低次应变有利于改善翻边开裂问题,材料优化的方向是提高材料的塑性应变比。提出了2种冲压工艺方案并仿真,优化模具间隙、翻边刀块到底距离等,零件成形安全裕度由0%增至4.49%,边部质量略有改善;优化板料形状、预翻边工序改为拉延、增加修边工序,零件成形安全裕度由0%增至16.44%,零件冲压合格率100%。     

斜拉桥的构造

主梁及其与其连接在一起的桥面系,是斜拉桥的主要组成部分,其造价约占全桥的50%左右。从主梁、斜拉索和索塔三个方面介绍了斜拉桥的构造。     

“大跨径预应力混凝土梁桥主梁下挠原因分析及对策研究”通过鉴定

日前,西部科技项目"大跨径预应力混凝土梁桥主梁下挠原因分析及对策研究"通过验收。该项目从预应力梁桥下挠特征、桥用高强混凝土材料特性、反复荷载效应、长期挠度计算与设计方法、施工方法与工艺、防控主梁过度下挠措施和已下挠预应力梁桥处置技术等方面进行了系统研究,系统全面地解析了持续下挠原因,对新建桥梁提出了长期挠度计算方法、防控主梁过度下挠的设计、施工措施,对服役旧桥提出了已下挠桥梁的加固成套技术,并编制了相关设计、施工技术指南。     

PC斜拉桥横隔板裂缝成因分析

通过理论计算对由温差引起的1号主梁横隔板裂缝进行了分析,同时也分析了裂缝产生的其他原因,并提出控制裂缝的几点措施。