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721.
介绍了轮边减速器的一般设计方法,包括结构方案选型、基本参数设计、强度校核、部件CAE分析等,填补国内轮边减速器设计的空白,也为今后相关产品的开发提供参考. 相似文献
722.
简要介绍泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥2个重要技术指标,即主缆与中主鞍座间抗滑移摩擦系数、主梁挠跨比,以及中塔疲劳验算加载模式。 相似文献
723.
河北汇工机械设备有限公司是以生产电动轮自卸车轮边减速器传动件为主的专业厂,先后开发了SF3102、SF3103、GE776.GE788系列产品.在引进、消化、吸收国内外电动轮自卸车轮边减速器的技术方面进行了长期不懈的探索与追求,做了大量的研究工作,为电动轮自卸车轮边减速器的开发,研制和生产奠定了扎实的基础. 相似文献
724.
725.
乌鲁木齐国际机场计划进行扩容改建,在北区新建第二、第三跑道,T4航站楼,以及相关配套设施,由此带动区域开发,将成为我国西北地区面向国际与国内的超大型综合交通枢纽。结合工程咨询设计方案,对乌鲁木齐国际机场枢纽主要的市政交通配套方案研究情况进行阐述。从机场北区总体布置、快速集散系统、交通配套场站等方面全面介绍了机场枢纽道路交通方案,同时从综合管廊系统和市政综合管理中心两方面介绍了机场枢纽市政配套设施方案。 相似文献
726.
结合PC斜拉桥结构及施工特点,提出了其主梁应力应变的测试技术和分析方法,对混凝土应变传感仪器的选择、测点布置、影响因素分析、实测值的计算与修正进行了研究,并在PC斜拉桥施工和营运中进行应用,取得良好效果。 相似文献
727.
积图邻强边色数的注记 总被引:10,自引:0,他引:10
给出了积图邻强边色数的两个定理.在此基础上,证明了:对积图T×Wm,T×Fm和T×Sm,当T的最大度点不相邻时,它们的邻强边色数均为Δ(T) m.当T的最大度点相邻时,它们的邻强边色数均为Δ(T) m 1.其中T为n(n≥3)阶树图.Wm,Fm与Sm分别为m 1(m≥4)阶的轮,扇和星图. 相似文献
728.
729.
双边箱钢主梁在大跨双索面斜拉桥中应用广泛。此类桥梁具有频率低、阻尼小、质量相对较轻的特点,其抗风稳定性是桥梁建设必须解决的关键问题。该文以在建平容高速公路上主跨636 m平南特大斜拉桥为工程背景,建立桥梁有限元空间模型并分析结构模态特征,开展了主梁节段模型弹性悬挂涡振和颤振风洞试验,研究悬挑人行道对双边箱主梁抗风性能的影响。试验结果表明:(1)平南特大桥双边箱主梁具有良好的涡振性能,试验中未观测到涡激振动现象;(2)悬挑人行道提高了桥梁的颤振稳定性,有利于桥梁抗风安全。 相似文献
730.