全文获取类型
收费全文 | 1268篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 593篇 |
综合类 | 328篇 |
水路运输 | 196篇 |
铁路运输 | 156篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1302条查询结果,搜索用时 812 毫秒
81.
高边板车箱载货汽车在运输轻泡货物中可体现出容积大的优点,但因车箱边板重量大,开关费力,也为装卸带来不便。为解决这一问题而设计的车箱边板翻转助力机构,只需使用11kg以上的力便可将70kg重的边板向上翻起,达到省力的目的。文章对该机构的设计原理与方法进行了阐述。 相似文献
82.
83.
针对预应力混凝土双索面斜拉桥常见的边主肋截面主梁,提出了一种二维温度场计算模式.将主肋、小纵肋、顶板及翼板分开计算各自的温度梯度模式:顶板的温度只沿高度方向变化;边主肋与小纵肋的温度都是沿中心线顶缘向左右两侧与下缘降低;翼板的温度沿内侧顶缘向外侧与下缘降低,通过主梁的平截面假定计算出截面各点的应力与应变.对于斜拉桥这种超静定结构,可以利用杆系结构有限元法计算出由日照温差及季节温差产生的节点等效荷载及位移,从而确定结构的温度效应.最后结合工程实例进行计算分析,结果表明:温度效应引起的主梁变形的计算值与实测值比较接近,从而验证了该方法的可行性. 相似文献
84.
关于Halin图的色数问题 总被引:3,自引:0,他引:3
对《Halin图的色性》一文中关于Halin图G的色数和边色数的两个定理给出了新的证明,并确定了G的最大度数(△(G)为4时的Halin图的全色数(xr(G)为5,仙此解决了该文中未解决的问题。 相似文献
85.
本文结合水株线工程实例,剖析了既有线增建第二线时其左右侧选择的几种常见的类型,应该注意的一些问题,希望通过本文能对既有线扩能技术改以及增建第二线的设计有所启发和提示。 相似文献
87.
汽车渡船跳板主梁断裂破坏时有发生,尽管其破坏机理非常复杂,但弯曲强度不足往往是其主要原因。本文考虑了结构自重及移动载荷共同作用下对33m汽渡跳板的主梁进行了强度校核。 相似文献
88.
针对目前连续刚构桥箱梁设计过程中存在的问题,以实际案例分析连续刚构桥箱梁结构的设计特点,并提出具体问题的设计要点。结果表明,连续刚构桥箱梁设计效用,要根据工程所处的地质气候条件来进行有效控制。 相似文献
89.
90.
利用常微分方程微分不等式理论研究三阶奇摄动Robin边值问题εx^m=f(t,x(t),x′(t),x″(t),ε,x(0)=A,-a2x′(0) a2x″(0)=B,b1x′(1) b2x″(1)=C,在条件下,通过上下解的构造得到了其解的唯一性。 相似文献