大直径盾构隧道新型扩挖结构关键构件力学特征分析

结合北京地铁14号线?10m盾构隧道扩挖车站试验段工程,研究分析采用盾构中洞—边桩法扩挖修建地铁车站施工过程中结构体系的受力转换、受力行为及变化特征。通过地层结构数值模拟方法,动态分析确定盾构管片、边桩导洞、中导洞扣拱初衬及中柱等构件的内力和变形特征。研究结论可为类似工程的设计和施工提供参考。     

全站仪在路基边桩放样的运用

介绍探讨运用全站仪对路基边桩进行放样的方法。     

利用横断面计算边桩坐标

该方法是一种直接利用已有横断面数据或实测横断面数据计算道路边桩坐标的方法。此方法计算简便、结果准确，便于计算机(可编程计算器)编程。     

偶阶完全图的邻强边染色法注

对于| V(G)|≥3的连通图G(G,E),若k-正常边染色法满足相邻点的边染色集合不相同,则称该染色法为k-邻强边染色,其最小的k称为G的邻强边色数.本文重新给出了Kp(p≥4且p≡0(mod 2))的邻强边染色法.     

轮图的符号边控制数

给出了所有轮图的符号边控制数.     

斜拉桥主梁挂篮悬浇2种计算模拟方式的探讨

建立悬臂挂篮法施工桥梁的计算模型时,在待浇梁段未达到一定的强度和刚度前,计算模型中待浇梁段单元尚未生成,为了模拟主梁的这一悬臂现浇过程,需在挂篮单元上施加待浇段的等效自重。该文对建立计算模型时是否施加这一自重进行了对比,并通过实例分析找出2种模拟方式对计算结果的影响。     

斜腹板倾斜角度对斜拉桥箱形主梁应力的影响

利用结构有限元分析程序ANSYS，改变斜拉桥的斜腹板倾斜角度，对不同情况下的箱形主梁建立了五个有限元模型．分析了箱形主梁的应力分布特点，归纳出斜拉桥中此类双箱单室倒梯形截面的薄弱环节及斜拉桥箱梁在不同斜腹板倾斜角度下的应力变化．考虑到梁段以外附近区域的作用，在其两端面上施加了由平面杆系结构分析所得的端面内力，另外，索力和预加力(梁纵向、横隔梁横向、斜腹板竖向)也施加在相应的位置，分析了不同斜腹板倾斜角度下的箱形主梁在自重、索力和预应力作用下的空间应力效应．通过对以上工况计算结果的分析，得出了一些结论，给出了斜腹板倾斜角度的合理化建议，以望对今后斜拉桥主梁的设计和施工提供一定的参考．     

松花江大桥连续梁方案设计

哈尔滨绕城高速公路东北段松花江大桥推荐方案为主跨138m的五跨预应力混凝土连续梁桥。介绍了该方案的设计及结构方案研究情况,为以后大跨连续梁桥的设计提供一些参考。     

沈阳市富民斜拉桥边跨合拢段施工

沈阳市富民桥主桥为(89m+242m+89m)双折线塔单索面预应力混凝土斜拉桥,本文简要介绍其边跨合拢方法及措施.     

苏通大桥国内最大钢箱梁成功吊装

7月18下午,苏通大桥首节巨型钢箱粱成功吊装,该节钢箱梁位于苏通大桥主桥北钡4边跨,长60m,宽34m,高4m．实吊总重量超过1500t,是目前国内桥梁使用的最大最重的钢箱梁。苏通大桥全长32.4km．主桥桥面有141节钢箱梁组成．预计于2008年建成。