全文获取类型
收费全文 | 6401篇 |
免费 | 507篇 |
专业分类
公路运输 | 3058篇 |
综合类 | 2169篇 |
水路运输 | 541篇 |
铁路运输 | 788篇 |
综合运输 | 352篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 181篇 |
2022年 | 229篇 |
2021年 | 230篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 85篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 208篇 |
2014年 | 373篇 |
2013年 | 383篇 |
2012年 | 336篇 |
2011年 | 426篇 |
2010年 | 436篇 |
2009年 | 468篇 |
2008年 | 454篇 |
2007年 | 345篇 |
2006年 | 342篇 |
2005年 | 317篇 |
2004年 | 292篇 |
2003年 | 296篇 |
2002年 | 218篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 137篇 |
1999年 | 96篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有6908条查询结果,搜索用时 859 毫秒
141.
宜万同城快速通道连接宜春市袁州区及万载区,是宜万经济走廊的主通道,具备城市道路兼公路性质的高等级道路。本工程沿线位于山区,地质起伏较大,路线控制点多,通过对项目设计的总结分析,提出了山区城市道路设计的思路及设计难点,供类似工程参考。 相似文献
142.
143.
为了研究不锈钢钢筋混凝土梁(SRC梁)在冲击荷载作用下的损伤行为,采用国内先进超高重型落锤冲击试验系统对2组钢筋混凝土梁进行竖向冲击试验,并建立考虑材料率效应的有限元模型,对实验结果进行验证与拓展.研究结果表明:在冲击荷载作用下,等截面代替后合理配筋的SRC梁具有较好的抗冲击性能;若梁的损伤逐渐接近完全破坏,则跨中峰值位移与残余位移的比值逐渐减小并趋于1.5;SRC梁的最大极限位移较RC梁大;梁整体的破坏类型主要取决于抗弯、抗剪、抗开裂能力是否能承受局部破坏后剩余的冲击荷载;分析得出局部响应阶段梁扰动区域内力计算的经验公式. 相似文献
146.
147.
148.
149.
150.
在对边坡进行条分法稳定性分析时,一般情况下滑动面形状是复杂的.根据底滑面倾斜方向的不同,在条分后会出现顺坡条块和反坡条块.依据二者对边坡稳定性的作用效果不同,顺坡条块和反坡条块也可称为致滑条块及阻滑条块.虽然人们承认反坡条块的阻滑作用,但传统条分法在求解过程中并未对这2类条块进行区分,求解公式中反坡条块重力分力仍作为分母下滑力项计算.若对2类条块有所区分,将反坡条块重力分项作为分子中阻滑力项计算,显然会有不同的计算结果.对于2种计算方式的差异程度及其对计算结果的影响,进而对边坡稳定性评估的影响,至今缺乏理论上的分析.本文通过对传统条分法安全系数求解公式中2类条块进行区分,分析将反坡条块重力作为阻滑力的计算结果与传统公式的计算结果的差异,并通过推导获得2种计算方式之间的规律和特点,探讨2种计算方式对滑动面含反坡的边坡稳定性分析的适用性.研究结果可为传统条分法忽视正、反坡差异的计算方式提供有益的补充. 相似文献