农村公路水泥混凝土路面结构计算与分析

根据调查资料,利用ANSYS有限元软件,对改建的农村公路水泥混凝土路面结构进行了计算分析.结果表明:车辆荷载作用下的路面板底及荷位附近旁边的板顶,处于双向拉伸应力状态;在原有旧砂石路面上设置15 cm厚的水泥稳定砂砾层,铺筑的20 cm厚路面板能较好地满足抗拉要求.在此基础上,分析了路面过早开裂破坏的主要原因,可供农村公路建设及其路面病害防治参考.     

混杂纤维高性能混凝土抗裂试验研究

对16根混凝土梁进行抗裂试验研究和数值模拟,分析其开裂弯矩与纤维体积掺量的关系,并将试验结果与有限元分析结果进行对比.结果表明,适量加入钢-聚丙烯混杂纤维,可提高混凝土梁正截面开裂弯矩,并且随着钢纤维体积率的增加呈增长趋势,当聚丙烯纤维体积率固定为0.055%、0.11%、0.165%,钢纤维体积率达到最高1%时,其抗裂弯矩分别比普通高性能混凝土梁提高了26%、42.9%、26%,同时,影响其抗裂度大小的主要因素为钢纤维的体积掺量.     

连续刚构桥设计关键技术问题的探讨

针对连续刚构桥箱梁混凝土开裂、跨中下挠、底板崩裂等病害,分析其产生的原因,提出一些防止病害发生的对策措施,主要有:腹板斜裂缝可以通过增加梁高、设置腹板下弯钢束及加强竖向预应力有效性来改善;跨中下挠可通过增加顶板负弯矩钢束、采用塑料波纹管和真空辅助压浆工艺、控制钢束张拉龄期及设置后期备用钢束来改善;底板崩裂可通过合理控制结构的预应力度、选择合适的墩身刚度、优化钢束配置、优化梁高变化规律、合理选择底板厚度与波纹管间距及设置防崩钢筋等来改善.     

汽车薄小弹性类零件延迟开裂分析

针对经常发生的薄小弹性零部件的延迟开裂失效分析问题进行了讨论,明确了致裂的影响因素。在有针对性的检验分析过程中,提出了产品图纸的标注和检验方法的不合理性等问题,制定了相关的企业标准并将其应用,使该问题得到了有效的控制。     

视觉检测在车辆尺寸测量上的应用

设计了一套非接触在线检测系统,该系统基于近景摄影测量原理,与传统测量方法相比,它可以快速地对目标车辆的长宽尺寸进行非接触检测。利用图像处理的方法,对几种边缘提取算法进行比较,提取图像的边缘,计算其尺寸,再将图像尺寸转换为实际尺寸。指出这一算法可以应用到检测线模糊车型的区分等领域,具备一定的应用前景。     

基于BP神经网络的静态手势识别方法

手势识别正成为人机交互技术研究中的一种重要模式.本文针对运用摄象机和计算机视觉技术捕获来的静态手势,提出了一种手势特征提取和基于神经网络分类的手势识别方法.实验表明该方法的正确识别率可以达到98%左右,是一种非常有效的静态手势识别方法.     

分水岭隧道溶洞及隧道拱顶下沉的治理

介绍了分水岭隧道洞身k25 196～ 230地层地质情况,以及隧道开挖后出现的病害,从设计和施工上提出了根治隧道溶洞拱顶下沉、隧道拱脚位移的措施。     

高层建设底层混凝土楼板收缩开裂分析

通过建立简化分析模型,对高层建筑混凝土楼板开裂产生原因进行了分析,并结合－实际工程的计算分析了各种因素的影响程度,在此基础上指出了该结构混凝土楼面板开裂的主要原因,提出了预防混凝土楼面开裂的一些建议。     

生产过程中冲压拉伸开裂、起皱影响因素及预防

拉伸开裂、起皱在冲压生产过程中时有发生,是产生冲压废品的主要因素,而仅靠常规检查很难做到百分之百识别,所以冲压开裂、起皱的零件逃逸到下工序时有发生。故了解生产过程中冲压拉伸开裂、起皱的影响因素及如何预防便显得尤为重要。     

混凝土搅拌半挂运输车前支撑开裂分析及优化

某型搅拌半挂车在行驶23000km时,车架前支撑发现多处开裂的现象。使用UG软件建立车架前支撑三维模型,通过仿真分析确定原结构的应力分布及应力最大值区域。通过结构优化创建多种车架前支撑结构,通过静止、加速、制动三个工况下的有限元分析对比,寻找最优方案并验证其可行性。