在用混凝土桥梁服役性能预测

分析了碳化机理,给出了混凝土碳化及混凝土强度时变模型,并以某实桥进行计算分析,通过理论结合实际的方式来进行对比论证,为混凝土桥梁的服役性能的预测和评定及相关部门对桥梁的维修加固决策提供参考依据。     

云桂铁路广西段那达一号隧道顺利贯通

<正>云桂铁路广西段那达一号隧道日前顺利贯通,为下一步箱梁架设奠定了基础。那达一号隧道位于广西田东县境内。该隧道虽然长度仅约400 m,但几乎包含了软岩隧道所具有的全部特点,即使以不足1 m的速度掘进施工,仍不时出现坍塌、掉块、开裂等险象,施工困难重重。建设方相     

基于抗开裂性能的水泥稳定碎石配比设计及路用性能研究

水泥稳定碎石基层强度高,变形量较小,在中国高等级道路中得到广泛运用,但其在温度、湿度和荷载等因素不断变化的情况下容易产生裂缝.文中依据《公路沥青路面设计规范》对悬浮密实和骨架密实级配的要求,选取其上限、中值和下限3种级配,采用级配分维数对6种级配进行评价分析,并通过室内试验验证6种级配的路用性能;通过对6种级配路用性能的分析及路用性能与级配走向和级配分维数的关系,提出了抗开裂性能较好的水泥稳定碎石配合比设计.     

一种简单的灰度图像边缘检测算法

提出了一种新的基于平行方向上像素点灰度值平均值求差的边缘检测算法.根据像素点及其八邻域的灰度值,在尽量保证图像信息完整的基础上,选择合适的阈值提取出尽可能合适数量的边缘点,并利用边缘的连续性原理对结果中的噪声点进行筛选,以达到边缘提取的目的,提高图像边缘检测效果.实验表明:此算法对灰度图像是一种简单、有效的边缘检测算法.     

台子山隧道衬砌开裂病害的处治

简要介绍了台子山隧道衬砌开裂变形,在对其病害产生原因的调查和分析,制定了有针对性的处治方案。经过处治后,隧道的病害基本得到了遏制,取得了较好的效果。     

基于混凝土损伤塑性本构模型的桥墩仿真分析

由于花瓶墩的体型巨大且几何构型不规则,采用一般的杆系单元方法只能近似分析其力学性能。利用ABAQUS的三维实体单元,分析该墩在组合工况作用下的三维应力分布情况,建立钢筋混凝土损伤塑性本构,计算桥墩混凝土开裂区的钢筋应力,分析混凝土裂缝的分布情况。与杆系单元相比,考虑混凝土损伤塑性本构关系的实体有限元仿真,更能直观精确地显示出非规则性结构的受力及细部裂缝的空间分布情况。     

恒载零弯矩理论在克服梁桥梁体开裂下挠中的应用

从设计角度分析了造成大跨径预应力混凝土梁桥开裂下挠的根本原因,并从完善配筋理论方面系统地介绍了恒载零弯矩理论克服大跨径预应力混凝土梁桥开裂下挠的原理、实际应用及注意事项。     

基于二维Rosin阈值方法的道路裂纹边缘检测

为了在道路裂纹图像边缘检测时选择准确的区分噪声与边缘阈值,针对一维Rosin算法不能充分利用图像局部结构信息的缺陷,将传统Rosin方法推广至二维,联合Canny边缘检测算法和Rosin算法,利用像素点本身及其邻域的局部结构信息建立图像二维直方图;利用直方图的最高点和最低点构造全角旋转阂值选取平面,以搜索直方图与各阈值平面的空间距离最大值确定阈值点,获得一种自适应的Canny算法中的阈值选取方法.研究结果表明:该算法可对道路裂纹边缘进行有效检测,并扩展Canny算法的应用范围.     

山区岩溶隧道坍塌处治方案

在充分调查和分析贵州山区高速公路某隧道塌方原因及特点的基础上,采用了三台阶七步开挖法,并对支护参数进行了优化加强设计。实践表明,该方法通过改进可用来处理岩溶较发育的隧道塌方问题,为同类工程问题处理提供有益参考。     

岸桥大车电机底座开裂原因及其解决方案

岸桥机构中大车行走机构的使用频率最低,运行时间相对较短,但其故障发生率并不低于其他机构,特别是电机、减速器和制动器独立设置的大车驱动装置的故障发生率比"三合一"驱动装置的故障发生率高;因此,有效地降低大车驱动装置的故