改性沥青抗滑表面层

前言沥青混凝土路面目前是高速公路的主要路面形式。但随着车辆的大型化、快速化及我国多变的气候条件,沥青混凝土路面自身的缺点和矛盾也不断显现出来。路面性能的矛盾主要集中在以下     

沥青砂浆的抗拉压试验研究

通过对不同集料组成的沥青砂浆进行抗压强度试验和直接拉伸试验,分析其应力-应变曲线来研究沥青砂浆的强度特性、机理及其影响因素,以指导沥青混合料级配设计,提高沥青混合料的使用性能。     

废弃混凝土再生集料在路基工程中的应用研究

采用石灰、粉煤灰以及废弃混凝土再生集料为原料,配制成二灰稳定再生集料作为铁路路基的结合料。通过重型击实等试验,对不同配合比的二灰稳定再生集料的最大干密度、最佳含水量等进行了研究,并结合工程实例对采用再生集料的路基使用性能进行了综合分析,证明二灰稳定再生集料是一种力学性能较好的铁路基层材料。     

基于边缘计算的水面无人艇通信数据分发机制

为了提高水面无人艇(Unmanned Surface Vessel,USV)通信的实时性和数据分发效率,本文提出一种基于边缘计算的无人艇通信数据分发机制(Communication Data Distribution Mechanism,CDDM)。首先,本文设计了一种基于边缘计算的USV通信架构,解决了多USV与多边缘服务器接入与匹配问题。其次,该方法通过最优数据分发和最优压缩数据逐步提高网络实时性,采用贪婪算法对数据压缩率构建的最优数据分发方程进行求解,得到全局最优数据压缩率和最优数据分发矩阵。仿真实验结果表明,CDDM比传统云计算机制的实时性更好。与现有2种先进算法相比,提出的CDDM在实时性和信息交付均有较大提升。因此,本文提出的算法具有更好的USV通信数据分发能力。     

集料吸水率对沥青混合料最佳油石比的影响

试验时发现集料不同吸水率会影响沥青混合料最佳油石比。采用试验方法分析影响沥青混合料最佳油石比的两个因素：集料吸水率、纤维用量。试验表明,在集料吸水率发生较大波动情况下,在沥青混合料中掺加纤维可以有效减小吸水率对最佳油石比的影响,并且用试验验证了掺加纤维前后混合料多项路用性能的变化。     

沥青路面抗滑表层研究综述

研究表明,影响行车安全的主要因素有人、车、道路、气候、环境等,其中路面抗滑性能在保证行车安全中起着非常重要的作用,因此,修建抗滑表层已经成为目前减少高速公路交通事故的有效措施之一。国内外研究概况沥青路面抗滑技术研究历程路面抗滑技术的研究始于20世纪20年代,英国的TRRL是世界上最早从事路面抗滑研究的机构之一,其研究不     

粗集料针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响

从集料的加工特性来分析针片状颗粒产生的原因,以及针片状颗粒含量对沥青混合料在施工和使用过程中的影响,主要从集料压碎值、沥青混合料抗剪强度、高温稳定性、水稳定性等几个方面进行研究。结果表明,针片状颗粒含量对混合料性能的影响比较大,针片状颗粒容易断裂、混合料不容易压实、骨架结构的抗车辙能力下降、水稳性下降,因此应该严格控制针片状颗粒的含量。     

粗集料针片状颗粒含量对沥青混合料性能的影响

从集料的加工特性来分析针片状颗粒产生的原因,以及针片状颗粒含量对沥青混合料在施工和使用过程中的影响,主要从集料压碎值、沥青混合料抗剪强度、高温稳定性、水稳定性等几个方面进行研究。结果表明,针片状颗粒含量对混合料性能的影响比较大,针片状颗粒容易断裂、混合料不容易压实、骨架结构的抗车辙能力下降、水稳性下降,因此应该严格控制针片状颗粒的含量。     

SMA沥青砼路面施工质量通病防治

SMA沥青砼简述沥青马蹄脂碎石混合料SMA(Stone Matrix Asphalt)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。SMA沥青砼是SMA沥青混凝土的简称。SMA材料在施工中出现的问题及采取的措施沥青沥青油分多可使成漆后的漆膜变     

粗集料级配及路面施工工艺对水泥混凝土路面劈裂抗拉强度的影响

为揭示不同因素对水泥混凝土路面劈裂抗拉强度的影响.本文通过现场修筑试验路,重点就粗集料级配及路面施工工艺两个重要因素对路面混凝土劈裂抗拉强度的影响进行了试验研究,确定了粗集料级配及施工工艺对混凝土劈裂抗拉强度的重要程度.研究表明:路面混凝土配合比中粗集料的级配掺配比例、含泥量及含石粉量是影响钻芯劈裂强度的主要因素,而施...