全文获取类型
收费全文 | 7671篇 |
免费 | 281篇 |
专业分类
公路运输 | 2825篇 |
综合类 | 1825篇 |
水路运输 | 1007篇 |
铁路运输 | 1956篇 |
综合运输 | 339篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 244篇 |
2022年 | 309篇 |
2021年 | 311篇 |
2020年 | 182篇 |
2019年 | 220篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 148篇 |
2016年 | 145篇 |
2015年 | 245篇 |
2014年 | 456篇 |
2013年 | 449篇 |
2012年 | 456篇 |
2011年 | 508篇 |
2010年 | 469篇 |
2009年 | 511篇 |
2008年 | 434篇 |
2007年 | 406篇 |
2006年 | 320篇 |
2005年 | 346篇 |
2004年 | 252篇 |
2003年 | 240篇 |
2002年 | 206篇 |
2001年 | 172篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 101篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 69篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有7952条查询结果,搜索用时 703 毫秒
991.
指出高速铁路轨道过渡段存在的问题 ,用一种新的计算模型对结构静动态反应进行分析 ,判明影响轨道过渡段受力状况恶化的主要原因并提出建议措施 相似文献
992.
993.
994.
伴随着区域多制式轨道交通复合网络的快速发展,研究不同制式轨道交通的衔接问题对提升线网服务水平和运输效率十分重要。本文围绕轨道交通跨制式衔接模式及其适应性评价进行了研究,首先分析衔接模式的影响因素,从定量和定性相结合的角度出发建立评价体系;在此基础上,结合层次分析法(AHP)和粗糙集(RS)法计算主/客观权重并将两者线性加权得到组合权重,从而建立评价模型;最后以重庆市市域铁路江跳线与地铁5号线的衔接模式为例进行分析。结果表明,两线路衔接模式的适应性评价等级为优,与实际情况相符合,验证了评价模型的正确性,为轨道交通跨制式衔接模式适应性评价提供一定的参考。 相似文献
995.
996.
997.
双跨连续拱桥的特点在于中央拱座受力的连拱效应,成桥后中央拱座因两侧产生的水平推力方向相反、大小相同而平衡,中央拱座只受竖向压力。但在拱肋吊装过程中,由于缆索吊单次只能吊装一个拱肋节段,单侧拱肋节段吊装完成后会对中央拱座的墩身及扣塔产生较大的不平衡力,从而引起塔偏。以渝湘高速公路复线项目双堡特大桥为依托,主要阐述基于北斗监测系统的智能调节索在双跨连续拱桥中间墩的不对称扣挂体系中的应用,重点说明智能调节索的结构设计和工作运用原理,旨在为今后同类型桥梁施工提供经验借鉴。 相似文献
998.
999.
近年来,我国北京、上海、广州、成都、重庆等大城市已经将市域铁路规划和建设提上日程,其他诸多大城市也颇为关注。国务院同意国家发改委等单位《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》,为市域铁路建设提供遵循,更加刺激市域铁路建设和发展。建设市域铁路地下段工程难度相较地铁更大,原因是市域铁路地下段线路埋深更深、车站规模更大、基坑挖深更深,城市穿越条件更复杂,所承受地下水土风险更加巨大。文章具体分析市域铁路地下段建设与运营可能存在的水土风险,从风险管控模式、监控技术及管控平台3方面提出应对建设期水土风险的控制对策,从巡查管理、立体感知和数据平台3方面提出应对运营期水土风险的控制对策,以期为市域铁路地下段建设与运营安全提供切实有效的保障与支撑。 相似文献
1000.
从路基路面沉降成因出发,分析了路基路面沉降带来的危害,并对适合于沉降段施工的关键技术进行了讨论分析,为后续有关道路工程与桥梁工程二者间桥头和路基接触位置沉降段的施工提供参考。 相似文献