船舶坞修的相关问题探讨

船舶坞修，结合保持船级的期间检验或特别检验，对营运中船舶进行综合性评估、维护和修理，特别对营运中船舶，受船期和航线的限制使船舶不能或不便检查、修理部位进行完善修理，为使船体、机电设备满足船级标准，以及船舶规范、公约中的最新要求，船舶始终保持安全适航性，进厂坞修是一个必要环节。     

辽宁省“十五”公路建设规划基本思路

在概述辽宁省公路现状基础上，系统分析“十五”社会经济和交通运输对公路发展的需求，对“十五”公路建设发展的基本思路在指导思想、基本原则、发展目标等方面进行研究探讨。     

高掺配率热再生沥青混合料性能研究

基于厂拌热再生技术,采用Superpave设计方法,对RAP掺量为30％的高掺配率再生沥青混合料进行了配合比设计,并利用车辙试验测试其高温性能、低温弯曲试验测试其低温性能,浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验测试其水稳定性,结果表明:高掺配率再生沥青混合料的性能均满足现行公路沥青混凝土路面施工技术规范的要求,可以将其大规模应用在实体工程中.     

101国道——“绥远习武”的秋狝之路

在北京,秋天出外郊游的道路有很多。但没有一条道路像101国道一样,把尘封的秋猎文化与优美的风景自然的结合在一起。在风景宜人的秋季,你可以驾着自己的爱车,追寻清代皇帝的"木兰秋狝"之路,在欣赏优美风景的同时,舒畅一下金戈铁马的盛世情怀。在中国古代历史上,游牧民族与农耕民族纷争对抗与共同发展延     

JD3000型熟再生沥青搅拌成套设备

中交西筑JD3000型热再生沥青搅拌成套设备集搅拌设备、厂拌热再生、温拌沥青技术于一体，具有模块化设计、无基础安装、结构紧凑、快速搬迁、高精度计量、智能化控制等特点，更添加了高效节能、绿色环保、资源回收再利用等优点。因此，该设备更有利于保护环境、节能减排，保证社会的可持续发展。     

我的汽车缘(二) 发动机鼻祖转型的教训(上)

<正>通用进入中国的第一个项目是在中汽公司的推荐下,与当时最大的汽车发动机企业——北京内燃机厂(北内)合作,帮助北内发动机产品的更新换代。然而过程却是几经波折,困难重重。1984年,纪荣先生的加入,将通用进入中国正式提上了日程。由于纪荣先生之前与北京汽车工业有过合作的经验及人脉,在他的牵线搭桥之下,北京的汽车工业自然就成了最早与通用接触的中方企业。而在当时的北京,拥有中国最大的汽车发动机厂——北京内燃机厂(以下简称"北内"),此刻也在面临着产品换代升级的问题,如果能与通用这样全球最大的汽车制造厂商合作,真可谓是机会难得。那么,渴望开辟新兴市场的通用和需要升级转型的北内,是否会擦出合作的火花呢?     

世界最长输水隧道

我国投资103亿元新建的世界最长隧道辽宁大伙房水库输水工程一期长85．3km，直径8m，正在紧张施工中。建成后将超过世界目前公认最长57．6km的瑞士哥特哈尔德隧道。这项国家重点工程包括从辽东向抚顺大伙房调水的一期工程和从大伙房水库向受水城市输水的二期工程，是东北地区最大的输水工程。此工程旨在引入优质充沛的辽宁东部山区水源，供给辽宁省老工业区基地中部城市群，以解决该地区百年内的用水问题，受益人口近一千万。     

厂拌热再生沥青稳定碎石基层在渝黔高速公路上的应用

通过厂拌热再生沥青稳定碎石基层在渝黔高速上试验路的应用,从设计、施工到质量评定和性能观测,证明热再生混合料具有稳定的性能,能够满足使用要求。     

几种不同废旧沥青混合料厂拌热再生试验研究

通过对不同老化程度、不同掺量的旧沥青混合料再生试验,对比分析了旧料性能、是否添加再生剂及旧料掺量对再生沥青混合料性能的影响。研究成果可为旧沥青混合料厂拌热再生工程应用提供参考,有助于厂拌热再生技术的推广和应用。     

深圳市厂拌热再生沥青混合料的设计方法与实践总结

该文结合实践,对深圳市厂拌热再生沥青混合料的设计工作进行了总结,并提出了厂拌热再生沥青混合料设计时应注意的问题,可供同行参考。