工程图学CAI课件的研制与实践

本文根据工程图学的发展和教学实践要求，为了提高教学质量，对“相贯线和组合体”ＣＡＩ课件的系统设计和程序设计，以及二维和三维图形间的内在规律进行了探索，并给出了一种ＣＡＩ课件的结构模式，它操作文方便形象生动而直观。     

五相感应电动机加入三次谐波电流的仿真分析

本文运用傅里叶分析和绕组函数的方法,推导了集中整距绕组五相感应电动机的磁动势,得出集中整距绕组五相感应电机能更好地增加电机的电磁转矩、提高转矩密度.同时给出了静止坐标系(a-b-c-d-e)下考虑三次谐波电流的数学模型,通过比较绕组中加入和不加入三次谐波电流的仿真波形,得到集中整距绕组五相感应电机加入三次谐波电流能够提高转矩密度的结论.     

船用柴油机排气冷却降噪装置性能仿真与实验研究

在特定情况下,船用大功率柴油机排气温度和噪声会受到严格限制,为解决这一问题,考虑在柴油机后安装冷却降噪装置.现应用湍流气粒两相流动的计算流体力学理论,对冷却降噪装置的冷却效果及阻力特性进行仿真计算,计算结果和试验吻合较好.     

优化专变用户低压无功补偿方案的分析与探讨

本文通过对优化专变户低压无功补偿方案进行探讨,并在工作现场条件下进行了计算与分析,提出了优化方案,从而解决了三相电压、电流不平衡与三相共补、分补混合补偿的问题,对于低压侧无功补偿技术在配电系统中的混合应用具有一定的参考意义。     

二相流模式下JDC4-55可调桨粘性流场分析

运用CFD方法中的汽-液混合二相流模型模拟JDC4-55可调桨的水动力性能和空泡性能。通过改变进速和调节桨叶角度得到相应的水动力性能参数。分析空泡对螺旋桨水动力性能的影响,进行JDC4-55可调桨桨流场模拟分析。相对于单相流模型而言,JDC4-55可调桨汽-液混合二相流模型性能计算结果与实验值吻合得更好。     

ZVS半桥DC-DC变换器的研制

本文对一种采用移相PWM控制的半桥DC-DC变换器进行了研究,给出了其主电路结构,详细分析了其工作原理,并给出了半桥变换器实现ZVS工作的条件。在此基础上,给出变换器的双环PWM控制策略。最后通过仿真和实验,验证了理论分析的正确性及控制方法的可行性。     

用于逆变器驱动的多脉波整流方法分析

文章对舰船用于逆变器驱动的多脉波整流方法进行了论述,并对24脉波整流电路构成作了详细说明和计算。     

无谐波异步电动机软启动器的设计

文章介绍了一种以AT89C51单片机为主控核心器件,运用双向可控硅过零触发的PWM技术,实现异步电动机电源的调压控制的软起动器,它既可达到软起动器控制电动机起动电流的目的,又克服了一般软起动器易产生谐波污染的缺陷,有一定的实用推广价值。     

电力机车自动过分相装置的研究与应用

论述了电气化铁道新研制的网上断载电力机车自动过分相装置的技术原理,针对该装置研制和试验中存在的过电压和涌流问题。经过五年的研究和现场试验,终于研制成功新型自动过分相装置,为解决我国电气化铁道长大坡道电力机车自动过分相的难题做出贡献。