三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术

同类桥梁之最 天兴洲大桥是世界首座双塔三索面公铁两用斜拉桥,在当今世界同类型大桥中拥有"跨度、速度、荷载、宽度"4项第一:它的斜拉桥主跨504米,比目前已建成的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490米)还长14米;可以同时承载2万吨的荷载,荷载量最大;可满足列车250公里的运行时速要求;主桁宽度30米,为同类桥梁之最.     

高空作业车液压系统发热原因简析

笔者所在公司生产的大部分高空作业车在设计时都基于停机时间较长的安装作业工况，因此其液压系统在频发作业时容易产生温度过高的问题。笔者针对液压系统的发热情况进行计算，并针对车辆实际情况选择适用的散热装置，成功解决液压系统温度过高的问题。     

雪佛兰车系故障四例

<正>案例1车型:科帕奇,配置3.2L发动机、AF33变速器。行驶里程:145827km。VIN:KL1DC53FX8B××××××。故障现象:行驶中发动机故障灯亮,自动降挡,起步无力。故障诊断:此车装配爱信55-51LE(GM代号AF33)全自动、五挡、电子控制变速器,用TECH2+CANDI检查TCM设置了1个故障码(如图1所示):P2764变矩器离合器(TCC)压力控制(PC)电磁阀控制电路电压过低,尝试清除故障码后行驶三天,早上启动发动机刚行驶了1km故障就再现了。     

船厂难定 船标难行

内河船型标准化工作开展以来,珠江水系各项工作都在按原计划进行推进,中央层面的政策及补贴办法也已确定,但地方各省的拆解定点船厂仍未确定,致使拆解工作难行,整体进程放缓。＂2015年就要来了,2016年还会远吗？＂内河船型标准化工作开展以来,西江干线小船禁止过闸有2个关键的时间节点尤其引人注目：2014年1月1日和2016年1月1日。前者已经过去半年多,后者看似漫长,实则转瞬即到。     

神经妥乐平治疗颈髓过伸伤的临床观察

目的：探讨早期应用神经妥乐平治疗颈髓过伸伤的临床疗效。 方法：前瞻性选择颈椎过伸伤患者20例，随机数法分为对照组和实验组，实验组早期应用神经妥乐平治疗，观察两组患者治疗前后的疼痛、麻木、触电感评分等指标并纪录。 结果：实验组患者经早期应用神经妥乐平治疗后在疼痛、麻木、触电感评分等观察指标上均优于对照组，差异有统计学意义(P<0.05) 结论：神经妥乐平组的颈部过伸伤患者各项指标较治疗前均有明显的改善，而且较对照组而言，其改善的幅度更高，而且结果具有统计学意义，与传统的激素冲击治疗方法相比，神经妥乐平对于中枢神经及周围神经损伤具有更好疗效，尤其对于疼痛与及触电感症状改善较明显     

连徐高速公路路基填料改性设计

过温土的膨胀土不得不作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文着重介绍连徐高速公路施工图设计中路填料改性设计及试验的有关情况。     

不按规定检修水泵引起的发动机工作异常故障排除一例

故障现象:一辆捷达CIX型轿车,已行驶12.6万公里,在高速公路上正常行驶时,车辆报警,提示水温过高,发动机舱内传出"咔、咔"的噪音。故障检查:停车后,发现汽缸     

长安车冷却液温度过高

一辆南京长安乘用车（VIN为LS4BDB3D08F104165，装备JL465Q5发动机和伟世通ECU）。在行驶途中因冷却液温度过高和散热器爆裂而更换了散热器和冷却液温度传感器，同时取掉了节温器，但维修后发现，该车行驶时冷却液温度依旧过高，有时甚至要停驶一段时间等冷却液温度下降后才能继续行驶。     

城市轨道交通网络「一票通」换乘的票款分配比例模型

应用图论中关于无向连通图的算法，用“最短时间法”确定大部分乘客愿意选择的路径；根据乘客选择路径的概率，计算路径分配比例；根据线路提供的服务，计算线路的分配比例。作者建立了一个实用的软件模型，定义了一套系统参数，能够根据轨道交通的运营和发展情况，灵活、合理地给出车站对之间票款的分配比例。