大直径钻孔桩钢护筒变形及处理

杭州湾跨海大桥南航道桥施工地理环境恶劣,地质条件复杂。D13号墩钻孔桩钢护筒直径大,长度长,壁厚薄,在下沉过程中出现部分护筒变形,钻孔施工无法进行。主要介绍D13号墩钢护筒变形状况、原因分析、处理方法以及预防措施。     

乌鞘岭隧道岩石试验成果研究分析

岩石具有弹性、塑性、粘性、脆性、延性等,随着纵横路网建设和隧道施工技术的飞速发展,隧道隧洞长度日趋增加,长大隧道的设计和施工越来越需要模拟自然岩体应力状况下准确的物理力学试验参数即其他性能试验,乌鞘岭隧道在地质勘察的各个阶段和施工阶段有针对性地采取了大量的试验研究工作,为隧道正常施工提供了准确的设计参数.     

不同基础刚度下刚性桩复合地基性状的数值模拟分析

通过数值模拟方法,研究了刚性桩复合地基在两类常用不同基础下的变形以及承载特性.研究表明基础刚度对复合地基特性有很大影响,刚性基础和柔性基础下复合地基的承载及变形规律有很大的不同,刚性基础下桩体承载力能较为充分地发挥,而桩间土承载潜力则发挥较少;柔性基础下复合地基承载规律恰好相反.另外刚性基础下复合地基桩、土变形是协调的,满足目前常用的承载力及沉降计算方法的假设,但柔性基础下则变形不协调,因此将刚性基础下复合地基研究成果沿用到柔性基础将产生一定的误差.     

砂土路基湿化变形的有限元分析

针对砂土湿化变形计算中N obari法和单线法的不足,采用初应力增量有限元的分析方法,并编制相应的计算程序,对某高速公路路基砂土三轴试验得到的Duncan-Chuang模型参数进行计算分析。分析结果表明,该高速公路砂土路基在长期浸水和车辆荷载作用下,将发生一些附加沉降变形。虽然沉降变形不大,对柔性路面结构的影响较小,但仍然需要引起公路养护部门的重视。     

沥青碎石基层混合料的功能设计

针对现有高等级公路早期损坏现象,在分析结构类型影响程度的基础上,提出了柔性基层与半刚性基层优化组合的结构型式。文中基于沥青碎石基层的功能特点,确定了沥青碎石混合料的设计原则与设计指标,并采用最佳振动压实工艺、引入填充系数及具有侧限、能反映材料三向受力状态的动载压入法等具有新特点的设计方法分别确定了沥青碎石混合料的粗骨架类型、细集料分布及最佳填充系数,从而设计出满足基层功能要求的骨架-空隙型沥青碎石混合料。     

润扬大桥悬索桥全站仪法挠度变形观测

为科学评价桥梁结构体系的实际使用性能,大型桥梁竣工验收时必须进行静载试验。针对润扬大桥悬索桥静载试验工程项目,研究了利用全站仪进行桥梁挠度变形观测的方法。论文介绍了全站仪法测量桥梁挠度的原理和计算公式,并对全站仪法观测桥梁挠度变形值的测量精度进行了分析。通过到润扬大桥实地踏勘,制订了全站仪法挠度变形观测的具体方案。通过对全站仪实测数据和理论计算数据的比较和分析,证明了全站仪法大型桥梁挠度变形测量结果可靠,观测效率高。     

飘浮体系斜拉桥的动力特性及抗震性能分析

斜拉桥与一般梁式桥在结构体系、材料受力性能等方面都有明显差异,其动力特性及抗震性能倍受关注.文中通过结构模型模拟,分析了飘浮体系斜拉桥的动力特性及抗震性能.     

连续梁桥结构体系可靠度分析

目前,可靠度理论已进展到研究结构体系可靠度的计算方法问题上,文中介绍了典型桥梁体系可靠度与构件可靠度之间的区别与联系,讨论了常见桥型的几种体系可靠度分析方法,并举例加以验证.     

青特集团约克车桥做中国新型零部件企业

相对于整车行业来说，中国汽车零部件企业长久以来一直给人以散、乱、差的印象。但是在青特集团下属的青岛约克运输设备有限公司（后简称青岛约克）却是另外一番景象：先进的机器设备、精良的技术工艺，干净整洁的工作环境、训练有素的员工……这一切无不显示出青岛约克车桥改变零部件企业低端形象，打造中国新型零部件企业的决心与努力。这也是我国汽车零部件企业融入到国际化配套体系，适应国际经济竞争与发展的需要。     

为汽车自主品牌优先纳入政府采购的政策叫好

2006年2月9日，在国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》中，政府采购行为实施促进自主创新的重要政策措施，独立地与有关财税、金融政策一起，被列入构建创新型国家战略的配套政策体系之中。而同时发布的《中共中央国务院实施科技规划纲要的决定》，使政府采购的方向和重点更加明确具体，要“实施扶持自主创新的政府采购，建立财政性的资金采购自主创新产品制度，制定将国家重大建设项目纳入政府采购主体范围的办法，