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991.
分析路桥过渡段产生不均匀沉降的主要原因,对路桥过渡段的结构设计措施及施工控制进行探讨,可为同行提供一定的参考。 相似文献
992.
依托江苏省某新建高速公路,针对小型构造物与两端连接路段的连接以及连接路段与一般路段间的局部差异沉降控制问题开展研究.基于概念设计中变刚度调平的理念,提出降低小型构造物的基础加固刚度,提高两侧连接段的加固刚度的方案,并比较桩间距3.5mPTC管桩复合地基处理过渡段与刚柔性组合桩复合地基处理过渡段的效果.结果表明,后者更加有利于构造物连接段与一般路段连接处局部差异沉降协调过渡. 相似文献
993.
杜焱喆 《华东交通大学学报》2012,29(2):79-82
随着互联网的高速发展,IPv4地址日益匮乏,IPv4向IPv6过渡早已迫在眉睫.通过对双协议栈、隧道、IVI等多种IPv4 到IPv6的过渡技术的了解,并针对校园网这类高校园区网进行分析,总结得出校园网IPv4过渡到IPv6会遇到的3个常见问题.根据这3个问题,参考其他多所高校建设方案提出了使用双协议栈技术为主进行IPv4到IPv6过渡的策略为最简最优策略.然后阐述如何利用该策略实现IPv4到IPv6的过渡. 相似文献
994.
钢管脚手架满樘支撑在现浇桥梁施工中应用非常广泛,现结合南京浦口区某特大桥刚构连续梁的施工过程就高墩柱、连续刚构梁模板支架的设计进行计算和分析。 相似文献
995.
996.
姬庆峰 《交通世界(建养机械)》2010,(15):138-139
预应力混凝土V型墩连续刚构桥是连续刚构桥的一种,比连续梁桥和T型刚构桥具有更为合理的力学性能。与连续梁相比,V型墩连续刚构的优点在于悬臂施工期间可以利用V型墩身来抵抗悬臂浇注过程中可能出现的不平衡弯矩且不需要另外设置辅助支撑:采用悬臂施工方法无需大量的施工支架和临时设备.施工时不影响桥下通航,通车,施工不受季节、河道水位的影响。 相似文献
997.
998.
根据桥梁主梁混凝土的变形特性,对在年均温差作用下由于粱体变形而引起柔性排架墩墩顶水平温度力的计算进行初步探讨。在推导柔性排架墩墩顶水平温度力的计算模式的基础上,讨论了混凝土的塑性变形及徐变对墩顶水平力计算的影响,经过弹性模量折减后的设计计算更能反映墩顶的实际受力情况。 相似文献
999.
当前,刚性接触网、第三轨等牵引网形式广泛应用于城市轨道交通系统正线,安装精度要求高;柔性接触网已经逐渐退出了正线区段的应用。广州地铁只有早期建设的1号线正线区段采用柔性接触网,而且现在1号线既有线柔性接触网改刚性接触网的改造工程正在实施,当柔性接触网在停车场(车辆段)等车速慢、需车辆检修的场所仍然不可代替。 相似文献
1000.
客运专线路桥过渡段施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对沈山线兴城二花园桥15#桥过渡段级配碎石原材料、压实工艺、检测方法等进行了现场试验研究,通过对试验数据的分析,说明粗粒级配碎石处理路桥过渡段的技术是切实可行的,是较理想的处理路桥过渡段的方法。 相似文献