浅谈维修接车人员的技术问诊技巧

其实,大部分维修企业的经营管理运作都差不多,那么．为什么有的维修企业服务质量不被客户认可?除了维修管理、技术水平、设备或零件供应等问题之外,由于接车人员缺乏必要的专业技术和问诊技巧,从而误解甚至曲解客户意思,以至给下一步维修工作带来负面影响,也是一个重要原因。因此,接车人员不但要有热情的服务态度,还要有一定的专业水准。     

船舶电气自动化系统设计思路与保障技术研究

近年来我国船舶行业工业化水平越来越高,电气自动化系统也得到了创新式发展,在一定程度上减少了系统设计的成本,也促进了我国船舶工业生产水平的发展.同时结合适用性、安全性、可靠性等要求,选取合适的船舶电气自动化系统设计思路,在确保系统正常运行的前提下,对各类保障技术进行合理研究,以期为我国船舶电气自动化系统发展提供一定帮助.     

中国船舶配套业的顽疾和医治处方我国船舶配套企业存在问题分析及发展思路探讨

船用设备配套工业是船舶工业的基础,配套工业技术水平高低,产品质量优劣,直接关系到一国船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。改革开放初期,原船舶总公司系统的多数配套企业通过许可证贸易、合作生产、引进生     

加入WTO对长江航运的影响

加入WT0,长江航运既面临着严峻的挑战,又迎来了难得的发展机遇。通过分析,本文提出了长江航运在我国加入WTO后的发展思路和对策。     

关于修船“企业资源规划”系统的设计思路

文中对企业资源规划（ＥＲＰ）系统在修船企业中的应用进行了有益探讨。ＥＲＰ建设是一个企业走向成熟的必由之路,关于ＥＲＰ系统的设计思路,可供修船企的管理人员参考。     

长江中游荆江河段航道治理思路、对策及初步成效

全面阐述"十五"以来荆江河段治理基本情况,总结了该河段航道治理主要特点、初步成效与基本经验,并为下阶段系统治理提出了"统一规划、分步实施,远近结合、动态管理,有攻有守、攻守兼备以及提高整治建筑物耐久性并建立大荆江治理协调机制"等思路、对策与建议。     

长江下游东流水道6m水深工程治理思路及方案设计

东流水道历来是长江下游重点浅险水道之一,水道内汊道众多,滩槽变化剧烈,主支汊转换较为频繁。经过前期不断治理,航道条件逐步改善,但仍难达到6 m水深的规划标准。为给东流水道6 m水深工程提供技术支撑,通过分析东流水道河床演变特点及碍航特性,提出治理思路和方案;建立物理模型,对6 m水深工程方案效果进行分析。研究表明,整治方案实施后,东流水道可实现6.0 m×110 m×1050 m设计航道尺度,在不利水文年份须进行少量维护性疏浚,同时随着工程效果的发挥及河道的自然演变,西港航道条件将进一步改善,为后续进一步提升航道尺度奠定基础。     

LNG船舶与全冷式LPG船舶运输管理的异同

通过LNG船舶与全冷式LPG船舶运输管理异同的分析比较,进一步了解LNG船舶和LPG船舶及其管理,提高对两种液化气船的管理及其行业特点的认识,有助于相关人员正确认识和提高管理水平。     

城市宏观交通组织思路及方法

阐述了城市宏观交通组织对解决城市交通问题的意义,在此基础上,从道路可接受服务水平、交通组织措施优选和拥堵范围3个角度分析了城市宏观交通组织方案的设计思路,给出了较完整的交通组织方案设计流程,并将其模拟应用于重庆朝天门地区交通组织方案优化。     

以市场化运作规避油价风险

作为不可再生资源,从长远来看油价势必呈上升趋势。而且,油价与全球经济的增长具有高度的相关性,即经济越是向好,油价越容易上涨,眼下我们便处于经济和油价的双高期。本将从市场运作的角度,来探讨汽车运输型物流企业规避油价风险的策略。