车坛亚运会——中、日、韩多款新车运动性能大比拼

在亚洲的汽车市场上，无论是生产还是消费，中、日、韩三国都处于主导地位。如果它们的代表车型齐聚一堂，将会别有一番乐趣。这不．汽车与运动杂志社就组织了一场别开生面的车坛亚运会     

坚持就是胜利

<正>尽管6月初的环塔拉力赛早已曲终人散,但我对这次的参赛经历的总结却刚刚开始。我们的真正考验从第三天开始。一进入沙漠地带,就不停地遭遇陷车,60公里左右的沙漠我们有5次陷沙,每次都要挖半小时以上,然而这还不是最难以承受的。最难的是对我们体力     

赛事资讯

<正>第二届"徐浪杯"车手媒体邀请赛6月17日,两年前的今天,"永远的飞车王"徐浪离开了我们,两年后的今天,第二届"徐良杯"车手媒体邀请赛在     

BAJA7人行

在墨西哥的泰加特(Tecate),每年都会举行Baja1000拉力赛。这项以艰苦和危险著称的拉力赛,与美国印第安纳州Indy 500和Daytona 24小时赛事齐名,在世界赛车运动中占据着不可替代的位置。Baja1000拉力赛的赛程穿越墨西哥Baja半岛,沿途道路崎岖,荆棘丛生,黄沙遍地,如同近代蛮荒的美国西部,不可预料的危险如同野兽潜伏,任何粗心大意的车手都很难逃脱它的魔爪!特别是2005年探险大片《车舞狂沙》(Dust to Glory)热播之后,Baja1000拉力赛吸引了更多的车手,而充满魅力又暗藏凶险的Baja半岛,如同天使与魔鬼的混血儿,对探险旅行爱好者发散出难以抵御的魔力!现在,我们就邀集了好友前往泰加特探险,演绎属于我们自己的Baja 1000!     

“轮胎门”后还有“门”吗

2010年4月，中国摩托车运动又开始了新一年的征程。CSBK作为国内紧跟国际步伐、且最具观赏性的公路摩托车赛事。一直以来都被人们寄予厚望，当然。2010年也同样。自2007年第一届CSBK成功举办后，CSBK每年一个大跨步，随着其专业化程度越来越高，新的一年又该从哪里寻找新的突破点总让人绞尽脑汁。     

潇洒兼运动——对比测试英菲尼迪G37硬顶敞篷与雷克萨斯IS300C

外观 敞篷非常潇洒 说起英菲尼迪G37和雷克萨斯IS300，大家都矢口道是两款性能卓越的轿跑车，战神、闪电侠的名号能时常听到。而这两款车的敝篷版，为肌肉型男们增添了更多的洒脱味道，最能说明问题的就是，我在SOHO这种城市办公集中地驶过，投来的目光比比皆是，真可说不论男女老少没有不看、不讨论的，不过敝篷车也有这个弊端，大家说的好话、难听的全都无条件灌入耳朵。     

车队指令,谁受益?

<正>德国大奖赛由法拉利导演的"让车门"事件让F1车坛在整个八月都波澜难平,直到9月9日国际汽车运动法庭宣判法拉利胜诉,这才算尘埃落定。然而在意大利站周四发布会上,媒体们围绕车队指令对阿隆索集体发难,以及红牛和迈凯轮潜在的队友博弈不得不让我们思考,从2002年公开兴起的车队指令背后谁才是真正受益者?车队指令从其字眼来解释,是车队通过赛前与两位车     

商务与运动如此转变

要商务还是要运动？是许多中高级车型努力想要去回答，也想要去平衡的一个问题。如果这个问题放在10年前，似乎还不是个问题，因为那个时候中高级车基本上就是商务车这个用途，会有专职的司机来负责。     

剑走偏锋 改装车的性能狂与VIP

<正>总是有一些人对自己的生活不满意,这一点同样反映在他们对自己汽车的态度上,原厂的一切哪怕再优秀也不能令他们满意,他们追求的是自我。实际上,并非所有原厂车都能满足车主在运动或商务上的需求。于是,对汽车的改装就也随之产生了,最早只是个人的DIY,后来由于市场逐渐扩大,便形成了一项产业。     

移动式离岸基地运动响应的简化算法

应用三维边界元方法与多刚体隔离算法,在不考虑模块间相互作用的情况下,给出单模块和以柔性连接器(RMFC)连接的五模块离岸式移动基地(MOB)在规则波作用下运动响应的简化算法.运动响应预报的计算结果表明,同计入模块间相互作用的相关算法给出的计算结果相比,具有相同的偏差量级,可以作为MOB前期设计阶段水动力性能估算的依据.