感动2008

中国有句古话“男儿有泪不轻弹”。莫特拉格斯一场混战，马、汉王者之争硝烟退去。颁奖台上，虽胜犹憾，虽败犹荣的马萨红着眼眶：维修间里，得偿所愿，美梦成真的小汉喜极而泣。两位铮铮铁骨的F1硬汉，以热泪宣告了2008赛季的落幕，这一悲一喜，都让观者为之动容！     

法拉利的特殊待遇曝光引起其他车队不满

对莫斯利提出的预算帽方案，法拉利针将FIA告上公堂，提出了停止实施的诉讼。最终，法国法庭驳回了诉讼。在判决过程中．法拉利一方认为目前各支F1车队每年的运营资金足有4～5亿欧元．根本无法从下赛季开始突然进行大规模的成本削减。     

新锐力量

塞巴斯蒂安维特尔这一支潜力股在今年也势力迅猛。他在去年的意大利GP当中给了弱势的托罗罗索车队一个令人惊喜的初场胜利作为礼物。其才能令众人惊叹而今年在大雨中的中国GP当中他又再次给红牛车队糌去了初发的胜利他的实力恐怕已无人可以动摇。     

扩散器问题的深层（二）

扩散器问题引发了合法性争议，造成了F1世界的纷争。如今该装置被判定为合法。这又意味着什么呢？F1回到欧洲之后，新一轮的竞争已经开始……     

享受奔驰 梅赛德斯-奔驰B200豪华运动旅行车

28.8万元的最低售价让奔驰B级成为国内消费者最容易购买到的奔驰轿车。新上市的B200究竟能给我们带来什么?我们在第一时间的深度体验可以为读者带来答案。     

基于深度强化学习的车辆跟驰控制

针对自适应巡航控制系统在控制主车跟驰行驶中受前车运动状态的不确定性影响问题，在分析车辆运动特点的基础上，提出一种能够考虑前车运动随机性的跟驰控制策略。搭建驾驶人实车驾驶数据采集平台，招募驾驶人进行实车跟驰道路试验，建立驾驶人真实驾驶数据库。假设车辆未来时刻的加速度决策主要受前方目标车辆运动影响，建立基于双前车跟驰结构的主车纵向控制架构。将驾驶数据库中的驾驶数据分别视作前车和前前车运动变化历程，利用高斯过程算法建立了前车纵向加速度变化随机过程模型，实现对前方目标车运动状态分布的概率性建模。将车辆跟驰问题构建为一定奖励函数下的马尔可夫决策过程，引入深度强化学习研究主车跟驰控制问题。利用近端策略优化算法建立车辆跟驰控制策略，通过与前车运动随机过程模型进行交互式迭代学习，得到具有运动不确定性跟驰环境下的主车纵向控制策略，实现对车辆纵向控制的最优决策。最后基于真实驾驶数据，对控制策略进行测试。研究结果表明：该策略建立了车辆纵向控制与主车和双前车状态之间的映射关系，在迭代学习过程中对前车运动的随机性进行考虑，跟驰控制中不需要对前车运动进行额外的概率预测，能够以较低的计算量实现主车稳定跟随前车行驶。     

西门子SIMATIC T-CPU系列产品

T-CPU产品具有以下性能优势： 1、SIMATIC T—CPU运动控制器，包括CPU315T-2DP和CPU317T-2两种硬件类型，是基于西门子SIMATIC PLC平台的运动控制器。西门子SIMATIC PLC控制器平台已在工控行业保持领先地位达五十年之久，是西门子最为成功的控制器平台；     

FIA收到15支新队申请三支新车队资料公布

国际汽联表示，在打开2010年世界一级方程式锦标赛的报名窗口之后，他们总共收到了15支新车队的报名申请。“所有这些申请都历经了严格的审查程序，以确保新车队拥有必备的资金、资源、经验和专业技术参与最高水平的汽车运动。”国际汽联官员称，“其中的三支车队被确认参加2010年的比赛。目前还在对其他潜在的参与者进行进一步的审查。”     

Chaotic movement of vortices in superconductors of high-Tc superconducting maglev system at a high speed

Vortex motion in superconductors of higb-Tc superconducting maglev system is studied by a computational simulation.The vortex system is treated in a similar fashion,as a system where defects arc arrang...     

Kahn Cosworth路虎揽胜

KAHN DESIGN,绝对是英国豪华车的改装专家,它旗下的PORJECT KAHN公司曾为许多汽车提供改装,包括阿斯顿·马丁、宾利、奔驰、劳斯莱斯,在全世界拥有许多追捧者。而英国考斯沃斯(COSWORTH)的大名,相信喜欢赛车运动的人都不会陌生,这次它们两家联合起来,协同改装了英国路虎