列车荷载作用下深厚饱和软土盾构隧道沉降分析

软土地层盾构隧道运营期沉降一直是工程界关注的重点问题。结合工程实例,采用不排水循环累积变形理论、循环三轴试验参数和简化动力有限元及分层总和法,分析深厚软土地层盾构隧道在运营期列车荷载作用下沉降响应。分析成果表明,隧道埋深越浅、隧底软土地层越厚,则运营期沉降越大;就沉降速率来看,隧道在运营期最大沉降速率将在隧道运营后的初期出现,且地层越差,沉降量越大,沉降速率越小,沉降稳定时间越长;采取一定沉降控制措施后,深厚软土地层盾构隧道在运营期列车循环荷载作用下的沉降是可控的。针对本项目的特点,结合分析成果,合理确定深厚软土地层盾构隧道沉降控制措施。     

京港公司再签地铁新线延续特许经营模式

2009年12月30日,北京轨道交通大兴线投资有限责任公司与北京京港地铁有限公司正式签署了《北京轨道交通大兴线委托运营协议》,委托运营期为10年。协议约定,委托运营期结束后,京港地铁负责将大兴线的资产完好无偿地移交给大兴线公司。大兴线公司是北京市基础设施投资公司的全资子公司,代表市政府投资建设大兴线工程;京港地铁有限公司此前建设了国内第一次采用特许经营模式运营的地铁线路——北京地铁4号线,因30年内需自负盈亏而颇受关注。     

有限元数值分析预测路基沉降及水平位移

考虑到在路基填筑过程中，其自身固结引起的地基沉降和位移，如果不对其及时处理，将会影响到施工结束后的沉降和位移，而造成在运营期间不必要的返修。所以在有限元对路基填筑可能引起的沉降和位移进行预测后，进行提前处理。首先通过实际的地质资料及进行相关的实验研究有限元数值分析所需要的参数，再通过有限元分析法预测在填筑路基的过程中路基及地基可能产生的沉降及位移。从而指导后续施工。     

深圳地铁试运营期间赢利——国内地铁行业尚属首次

“今年1至6月，仍处于试运营期间的深圳地铁，在不计折旧、不计利息的情况下，获得了100多万元的赢利，这在国内地铁运营史上还是第一次。”日前，深圳地铁有限公司的相关负责人向媒体透露了这一信息。为了让广大乘客参与监督地铁公司的服务质量，深圳地铁正式向社会推出8项服务承诺。     

数字

149元／天 上海电动汽车租赁日前开始运营，首批投放的电动汽车为50辆荣威E50，而年内这一数字有望增至200辆。E50为两厢两门车，可供4人乘坐，充满电的参考行驶里程为100公里。租车者只需持身份证、驾驶证、信用卡即可预订电动车租赁，并能通过网络完成支付。记者在其官网订车平台了解到，试运营期间E50的租赁价格为每天149元。其中包含手续费与保险费。     

公路施工中滑坡的预防及处理

在公路工程施工和运营期间，滑坡是遇到的重要问题。滑坡是滑体多种因子藕合导致的最终形变，是自然界普遍存在的现象．滑坡往往对人类生命财产造成巨大危害．因此，滑坡问题的防治越来越被工程技术人员所重视．滑坡问题处理已成为路线设计施工中的头等大事。     

京杭运河特大桥主桥运营期长期监测

对京杭运河特大桥在运营期间长期监测的范围、频率、监测方案等进行了介绍,并对监测结果进行了分析和综合评定。为制订养护维修措施提供依据。     

高速公路施工及运营期间对环境的影响及预防措施

随着高速公路工程建设事业的发展,环境保护越来越显重要,下面就高速公路工程施工期和营运期对周围生态环境、水环境、声环境、大气环境、社会环境产生影响的特点及预防减缓措施进行简要分析说明。     

营运期钢桥桥面的裂缝产生及养护管理

分析了钢桥面发生裂缝的原因,并对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨。     

广州地铁一号线越江隧道运营期结构变形监测

文章介绍了广州地铁一号线珠江越江隧道运营期结构变形监测实施要点,以及根据沉管段结构特点,对监测系统完善的过程;并分析了沉管段的变形规律,对变形原因进行了有益的探讨,为今后对类似结构的建(构)筑物如何进行监测提供了经验.