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891.
892.
1 惯性制动器及变频启动装置的工作原理 惯性制动技术自问世以来,已在常规启动的电机拖动装置,特别是大型移动式起重运输设备的行走机构中广泛应用,使用效果良好,其环保节能、动态防风、制动可靠等优异性能得到业界的肯定.大型起重运输设备在电机拖动中采用软启动和变频技术,时下亦成为一种趋势,因为通过采用变频和软启动技术,可较好地解决电机启动中的堵转电流、堵转扭矩和堵转温升的峰值问题.变频技术还可以使电机在机构减速、制动过程中配合制动装置来实现平稳减速、停车. 相似文献
893.
简要介绍微机综合自动化系统在船闸运行调度管理、行政事务管理及应用条形码技术的船舶自动登录系统方面的运用情况,出现的主要问题及处理措施。并对系统投运效果及经济效益进行初步评价。 相似文献
894.
回顾了配电自动化技术的发展历史,阐述实施配电自动化的必要性,介绍其功能、结构、类型等,最后就实施配电系统自动化应注意的问题进行了探讨。 相似文献
895.
针对目前电子图档还缺乏有效的管理手段,开发了图档管理网络信息化系统。简要介绍该系统的构架、功能、运行环境。 相似文献
896.
概述了通信用蓄电池的发展与应用,重点介绍阀控式密封铅酸蓄电池的工作原理和使用情况、并结合实践经验,提出了阀控式密封铅酸蓄电池的一些运行维护管理办法。 相似文献
897.
898.
为探究多车道高速公路互通立交合流区车辆速度驾驶行为特性,为合流区安全设计提供现实依据,文中选择沪宁多车道高速公路互通立交(群)作为远场观测试验实体工程,采用 MC5600型气压管式车辆分型统计与测速系统采集现场数据及 SPSS Statistics软件处理数据信息。试验表明,多车道高速公路合流区客车、货车速度与出现频率之间可采用正态分布曲线拟合。双车道匝道端部客车平均速度为60~70 km/h,运行速度(v85)为80~90 km/h;双车道匝道端部货车平均速度为60~65 km/h,运行速度(v85)为65~75 km/h;单车道匝道端部货车平均速度为50~60 km/h,运行速度(v85)为60~70 km/h。 相似文献
899.
900.
制动系统是叉车安全行驶的保证,其技术状况的好坏,直接影响运行安全及运输效率,因此要求制动系统工作要绝对可靠。 相似文献