微型货车前轴发热的分析与解决措施

目前市场上轴距在2200～2700 mm左右的微型货车较多,前轴普遍采用鼓式121前轴,装配5.50-13、6.00-13、155R1 2、165R13等轮胎。为提高整车的制动能力,前轴的制动器大部分由Φ220更改为Φ250,制动器的加大导致制动鼓的外缘与车轮的间隙变小,散热性能变差,加剧了前轴制动发热故障的概率。前轴热容易引起前轴制动器的热衰退,其一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。根据国家行业标准ZBT24007-89,要求以一定车速连续制动15次,每次制动的强度为3m.s^-2,最后的制动效能不低于     

北京千辆电动环卫车上岗

6月30日,1060辆纯电动环卫车在北京投入运行,成为北京乃至全国最大规模的新能源专用车示范运营项目。此后,北京市环卫车辆更新将尽量使用电动车。在千辆环卫电动车首批投入运行仪式的举办地中央电视塔东侧广场,无论是小巧的垃圾分类运输车,还是"大个头"的道路清扫车都没有了排气口,其他部分和普通汽车没有区别。据介绍,投入运行的     

试论水运建设工程质量目标的构建与实现

结合施桥三线船闸工程实例,从质量目标的确立,质量保证体系的建立等方面分析构建质量目标的实现路径,探讨工程质量的过程监控,创优载体的设立以及环境的营造等,以促进船闸工程的全面创优。     

2011款上海大众朗逸隅发性熄火

车型：配置1．6LCPJ叫发动机。行驶里程：10000km故障现象：正常行驶过程中会自动熄火，熄火后很难再次发动，勉强鹏动后发动机排放灯常亮小火，ABS和防滑灯常亮，挡位显示红屏，挂挡严重冲。     

猛士EQ2050F型汽车挂四挡碰手的解决方法

现装备部队的猛士EQ2050F型汽车,在使用过程中,发现该车在挂四挡时容易碰到手。经过调试观察后发现,该车仪表台与拨挡杆对应处仪表台呈斜形,这样有利于驾驶员观察仪表工作情况。但由于斜面的存在,使仪表台与拨挡杆之间距离过小,四挡的     

军用车辆补妆喷涂中存在的误区

重视防腐材料的选用,轻视表面处理。防腐是涂装过程中非常重要的环节,如果表面处理不当,会直接影响涂层对基体的附着力、涂层品质及对基体的保护性、涂层的使用寿命、涂层装饰性等。实践证明,表面处理的质量是影响涂层质量的主要因素,防腐目的达不到的主要原因大都是表面处理不符合技术要求。表面处理存在走过场现象,一些操作人员只注重防腐涂料     

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理与应用

介绍货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的背景、原理、系统构成及其功能，例举系统的运用案例，分析其预报处理过程，阐述该系统在保证货物列车安全运行中的重要性，并提出其发展方向。     

大切诺基散热不良故障诊断与排除

<正>一、故障现象有1辆2001年生产的大切诺基4.0L SUV,行驶里程12.4万km左右,用户反映车辆在城市路况下长时间行驶后,出现发动机运行噪声大且冷却液温度偏高的异常现象。二、诊断分析(一)故障现象重现和分析接车后,对故障车辆进行路试后发现,该车行驶了20km以后,发动机冷却液温度表的指针处于红色区域(110℃),出现发动机动力不足且运行噪声大的现象。从故障现象来分     

轮轨摩擦温升有限元分析

基于有限元法和移动热源法,建立了轮轨摩擦非稳态传热计算模型,分析了车轮全滑动工况下三维模型和二维模型计算结果的异同,以及轮载、摩擦系数和相对滑动速度对钢轨摩擦温升的影响.结果表明,二维模型能模拟轮轨摩擦过程中钢轨纵截面温度变化规律;三维模型不仅能模拟钢轨纵截面温度变化规律,而且能模拟摩擦热的横向分布规律.车轮滑动过程中,摩擦热在轨面上引起的热影响区宽度在接触斑横向宽度范围内;接触斑中心处热影响层最厚,越靠近横向两侧,热影响层越薄.轮重不仅影响钢轨表面最高摩擦温升,而且影响热影响区域的大小;相对滑动速度越大,热影响层深度和宽度分别变浅和变宽;摩擦系数越大,热影响区越大.