卡车达人眼中的卡车市场

老陈：现在中国政策以及各方面的问题，只能说是更新换代太快了。卡车行业门槛又太低。造成我们现在很难受，虽然我对车还是满腔热情，但对这个行业我已经是彻底失望了。     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题"胡萝卜加大棒"才是解决问题之道6月1日国家财政部、商务部发布了2012年第二十七号公告。就当年更新的农村客运车辆(轻型客车)、当年更新的城市公交车(大中型客车),以及重型载货汽车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等等车型,不含全挂车和     

中、日、欧,底盘市场各显神通(上)——中重型专用底盘市场杂谈

笔者作为多年报道中重卡及专用汽车底盘领域的一名媒体人,通过与底盘、改装企业销售、技术人员的沟通与交流,对目前国内专用底盘领域,尤其是中重型卡车专用底盘这一细分市场有了粗略的认知,在此缀文拙见以与读者交流。(本文分2次发表)     

首届沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛圆满落幕

2009年10月22日，沃尔沃卡车中国区总裁陆博天将象征节能高效驾驶的奖杯颁发给沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛总冠军，同时宣告了本次节油大赛在广州圆满落下帷幕。本届大赛历时4个月，最终来自浙江省温州市远大物流有限公司的张斌，获得了本次比赛的冠军。     

綦齿之憾

“在商用车领域，卡车变速器有法士特，客车变速器有綦齿，这曾经是我们引以为豪的资本，也是我们与外资争市场的两家优势企业。正是有了它们的存在，外资企业才难以在该领域有所作为。但随着綦齿的妥协，一切都将发生改变。如果采埃孚成功控股綦齿，在巩固客车变速器市场地位的同时，将重点开拓卡车变速器市场。这样的战略安排，无疑会给法士特带来极大的冲击。采埃孚一石二鸟之举，极有可能改变现有的商用车变速器市场格局。”     

雷诺推出2020款D系列、T系列卡车

2019年12月初,雷诺卡车公司推出了2020款D系列和T系列卡车,一如既往地注重了舒适性和经济性。雷诺2020款D系列卡车雷诺2020款D系列卡车主要用于本地运输和配送。其中包括天然气版本以及D Z.E.、D Wide Z.E.电动化版本。雷诺D系列、D Wide系列卡车,具有新的人体工程学设计和舒适的内部设计,并配有诸多安全功能件和空气动力学装置。     

激情与梦想 2014沃尔沃卡车高效节油先锋评选中国区总决赛完美收官

爱,就要爱得深;干,就要干得好。爱是解决我们工作倦怠的一剂良药。正是因为有了对工作的发自内心的热爱,我们就会愿意付出心血,就会想办法把要做的事情做好。而当我们全身心地投入到工作中去的时候,激情就会自然而然地流露出来。激情迸发高效节油先锋续写传奇有这样一群驾驶员,他们把自己的热情全身心的投入到了工作中,积极钻研驾驶技巧、节油经验。也有这样一种卡车公司,他们始终致力于提升驾驶员能力发展,     

好风凭借力——也说2014年走在国际传播舞台上的东风商用车

借力环球帆船赛,东风正融入一场挑战自我极限的国际赛事。＂东风＂,The wind from east,来自东方的风。这是东风商用车有限公司总经理黄刚在2014年4月,在十堰尽地主之谊接待ITo Y记者团走进东风时,对＂东风＂品牌含义的阐述。这一种状态般清浅的描述,却传达了一个丰富的内涵：东风正尝试以一种符合国际认知习惯的方式,讲述＂东风＂的故事。     

利用余热的重型卡车空调系统设计

以重型卡车为研究对象,设计出一种利用发动机冷却水和尾气余热相结合作为驱动热源,采用冷却水箱顶置式布置的溴化锂吸收式空调系统,既可满足卡车各种工况下所需的供热量,有利于实现零油耗制冷,又很好的解决了吸收式制冷系统体积大不易安装的问题。汽车的总能耗由怠速、轴功、电气设备的驱动等部分共同组成,如今内燃机的效率仅在30%左右,然而在这30%中,只有不到50%的能量用到汽车的动力输出上,有25%的能量以冷却水散热的形式损失了,同时约有10%的燃油是用在空调制冷上,因此回收和利用这部分余热来驱动汽车空调制冷是一种很有效的节能方案。如果能改变车载空调的制冷结构,利用发