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971.
吴凡 《重发科技》2006,(2):4-5,3
日前,美国佛罗里达州一家公司正在开发一种可适用多种燃料的涡轮车用发动机。该种发动机将主要针对重型载货车辆的运用,目前该发动机的开发工作已经完成了第五阶段、功率为540匹马力的主机设计。而在这之前他们开发的前四阶段机型都能够进行实际的工作。  相似文献   
972.
973.
申城 《世界汽车》2005,(8):78-79
早在几年前,美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒大都将自己旗下的商用车部剥离出来,或成立新公司或并入其他商用车公司。面对目前不景气的美国乘用车市场,三大巨头们不得不开始重新审视以前被自己忽视而现在需求旺盛的商用车市场。福特这次行动最快,接连推出多款新车。福特希望通过推出新车型来重振往日的辉煌,挽回自己昔日的荣誉。  相似文献   
974.
Alain 《世界汽车》2006,(10):36-39
雷诺公司的产品包括从重型卡车,大型客车到小型货车及轿车等全系列轮式运输工具,而它的中型厢式车在欧洲市场占有极大的份额,其代表车型为Trafic.  相似文献   
975.
976.
977.
978.
多年来,在我国汽车制造界曾有这样的共识:造大车(卡车、载重车)容易,属“高中”水平;造小车(小型汽车,主要是指小轿车)难,属“大学”水平。  相似文献   
979.
《公路与汽运》2006,(3):12-12
无内胎轮胎以其安全、耐用、节油、可翻新等性能而优于传统斜交轮胎,正逐渐受到用户和市场的认可。据《中国交通报》(2006-04-19)报道,“高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛”上的消息表明,在轿车全面采用无内胎轮胎后,部分客车已采用无内胎轮胎,卡车轮胎也出现无内胎化的苗  相似文献   
980.
VOLVO 《集装箱化》2003,(3):22-22
运输经济性提高 精心设计开发的全新一代VOLVO卡车产品系列,是市场上收益率最高的卡车。新型卡车不仅环境污染小、安全性高,而且还能满足客户现在和将来对于运输经济性和燃油经济性的要求。按照VOLVO公司自己的计算,与1997年的相应车型相比,新型卡车在5年期间平均给每个车主多带来25 000欧元的利润。 VOLVO公司的开发工作一直致力于对车主盈利水  相似文献   
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