2016 NewYork 2016纽约车展

01 雪佛兰科迈罗ZL1 外观方面,它基本延续了全新科迈罗的车型设计,但相比普通版车型来说,它的整体外观设计得更加激进,采用了波浪式进气格栅,此外,前发动机舱暴露的机械增压套件外壳也突显了该车性能版的特殊身份.     

为你选车

如果你正在为选车而举棋不定，这个栏目会给你提供最直接地指导和专业的建议     

利用抛物线方程方法计算目标RCS

目前的RCS计算方法主要是低频算法(如MoM、FEM、FDTD)和高频近似方法(如PO、GTD、UTD).这两种方法各有利弊,低频算法主要处理的目标电尺寸小于或等于波长的量级,而高频近似方法则在处理上百个波长的目标时更为擅长.因此,对于几个波长和数十个波长的目标,使用一种抛物线方程方法计算RCS,推导出了用于计算目标RCS的三维抛物线方程.为了显示方法的有效性,计算了一个导体球的RCS,并与解析解对比,二者吻合得相当好.     

视觉革命（上）——摩托车外观设计的演变趋势

自从1885年德国的戴姆勒发明并制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，历经百年的沧桑巨变，伴随着现代设计史的发展而走向成熟的摩托车外观设计已呈五彩缤纷之势。     

LISTEN TO AUDI香醇百年

用什么词来形容奥迪？高档、豪华、尊贵、动感……当这些词闪过笔者脑际的时候，却怎么也抓不到一个恰当的词汇。或许，用简单的词汇来形容，是对奥迪品牌的亵渎。     

长城精灵终审胜诉菲亚特输掉两起官司

2008年12月29日．河北省高级人民法院做出终审判决，对菲亚特公司上诉长城精灵外观设计侵权一案不予支持．认定原石家庄市中级人民法院作出的一审判决认定事实清楚．适用法律正确，驳回菲亚特上诉．维持原判，案件受理费人民币8800元由菲亚特承担。     

谈电子产品外观设计的体会

通过道口报警系统产品的造型设计,谈了电子产品造型设计中应注意的一些问题。     

下承式钢桁结合梁在双线对称荷载作用下的近似解

下承式钢桁结合梁桥是适合高速铁路的桥梁结构形式之一,由于受力复杂,难以直接确定其在荷载作用下的精确解析解.本文根据下承式钢桁结合梁的变形特征,将其进行连续化处理, 等效为闭口薄壁组合箱形梁.然后用势能驻值原理导出下承式钢桁结合梁考虑桥面系钢纵梁-混凝土板相对滑移、横梁竖向变形的影响和混凝土板剪滞效应的控制微分方程.根据结构在双线对称荷载作用下的受力特点,假设等效闭口薄壁组合箱形梁的位移函数,求出下承式钢桁结合梁的近似解.利用本文方法对一个4节间简支下承式钢桁结合梁试验模型进行结构的位移和应力计算.通过将本文解与试验结果对比,说明本文公式的正确性.     

固结拉索近似频率方程求解条件的对比研究

利用文献[1]得出的近似频率方程和求解条件,结合Rayleigh定理和经典弦的频率公式,推导拉索近似频率方程的求解条件及其参考值,扩大近似频率方程的使用范围。通过数值算例,将文献[1]和本文求解条件的合理性和可靠性进行对比研究,其结果可用于快速测试拉索索力。     

基于耐撞性的近似模型精度研究

近似模型精度是保证碰撞类强非线性问题分析的基础。基于模型近似整体流程，利用测试函数对试验设计方法进行评定选择；结合四分位图和精度评价指标，利用测试函数和碰撞工程实例，分别建立100个采样样本、20个验证样本，比较最小二乘法、Kriging法和径向基函数3种近似算法对不同非线性度、不同变量数的响应函数近似拟合精度。结果表明，哈默斯雷试验设计方法和径向基函数近似模型技术组合是解决汽车耐撞性问题显式表征的最佳流程。