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831.
基于雅泸高速公路腊八斤特大桥温度场连续观测结果,研究了寒流作用下钢管混凝土高墩温度场的分布和变化规律。利用数理统计方法,拟合了截面寒流降温模式的温度梯度,结果表明:沿钢管混凝土柱截面径向温度变化中,越靠近钢管中心,温度变化越滞后于大气温度;寒流作用下钢管混凝土柱截面径向的温度梯度可用三次多项式来表示;腹板温差可用指数函数来表示。负温差使高墩表面产生较大的拉应力与墩顶偏位,且对成桥后的内力有着不可忽视的影响。 相似文献
832.
833.
利用车市波动分析法,重点分析2009、2010年我国车市走势,认为近年车市波动出现异常,是由于受到了过多人为因素的影响。预判2011年车市增速较上年大幅回落;十二五处在第6次扩张期的扩张后期,将出现中等或中下等繁荣景象。 相似文献
834.
桥面铺装层早期病害是一种随时间不断累积的疲劳性破坏,应力、应变的持续时间是一个不容忽视的重要影响因素.由于传统的桥面铺装层设计都是参考路面设计方法,采用静力学分析指标,忽视了应力、应变持续时间这一重要因素,不能客观反映出桥面铺装层在移动车辆荷载作用下的受力状态,为铺装层的早期病害埋下了隐患.笔者通过引入单次动态加载来模... 相似文献
835.
836.
837.
采用数值模拟方法分析了混凝土楼板组合效应对钢框架腹板开圆孔削弱型梁柱节点的影响,着重讨论了节点承栽力、弹塑性阶段的应变分布、梁塑性区的产生和扩展情况,并与未考虑组合效应此类节点的性能进行了对比.削弱截面与柱的距离和削弱半径是重要的削弱参数,决定了腹板削弱型节点塑性区的扩展特征.研究结果表明,组合效应对腹板开圆孔削弱型梁柱节点区域的应变分布和塑性区扩展影响显著,其削弱参数的确定须充分考虑楼板组合效应. 相似文献
838.
下承式脊骨梁作为一种新型的城市轨道交通高架桥,具有小脊梁、大悬臂的特点.作为主梁的一部分,悬臂翼缘板也产生纵向弯曲,其横向剪力滞效应非常显著.本文采用ANSYS软件建立下承式脊骨梁的有限单元模型,计算了集中荷载及均布荷载作用下各横截面底板弯曲正应力,并与按初等梁理论的计算结果对比,得出横向剪力滞系数沿底板的分布规律. 相似文献
839.
阐述了应用大质量法模拟行波效应的基本原理,推导了大跨度桥梁考虑行波效应影响的分析模型及求解方法.以某一实际铁路大跨斜拉桥为工程背景,分析了在不同的视波速下的行波效应对斜拉桥主塔地震反应的影响,并与一致激励下的结果进行了对比.结果表明:行波效应对铁路斜拉桥主塔的地震反应影响较为显著,进行抗震设计时,应重视行波效应对主塔的不利影响. 相似文献
840.
针对2座桥和3座桥构成的复线桥,利用数学模型,计算了不同桥间距和不同斜流交角情况下复线桥的水流流场,得到了修建复线桥后通航净宽的减小值,提出了计算净宽减小值的公式.分析结果表明,随着桥轴线法线方向与水流方向夹角的增大,通航净宽相应减小,需增大航宽;而桥梁间距与桥梁数目的增加,会使桥洞纵深长度增加,巷道效应更加明显,通航净宽也会增大.故桥洞长度及桥轴线法线方向与水流方向的夹角是影响巷道效应的主要因素. 相似文献