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51.
52.
53.
54.
北美公路建设的融资方式及其投资回收   总被引:1,自引:0,他引:1  
<正> 在过去的150年内,北美公路投资来源主要靠国家财政拨款。这是一种常规传统的投资方式。但是,由于财政形势越来越趋于紧张,国家财政拨款修建运输设施的情况基本上消失了。而运输设施的建设又关系到国计民生的大事,因此寻求新的投资来源已势在必行。 公私合伙形式是新融资方式的主要方面,利用私有部门集资兴建项目,可以缓解政府的压力,同时部分风险也随之转移。政府鼓励私有部门参与建设是为了扩大资金渠道,减少资金缺口。现在,私人资金投资重大新建和改建项目已屡见不鲜。北美公路运输设施建设的融资方法由二大要素组成,一是建设资金的获取,  相似文献   
55.
幸福  梅隆 《综合运输》1997,(4):23-24
<正> 巴南区交通局按照“发展城区,辐射农村,城乡一体,共同繁荣”的全区经济发展思路,拟订实施“‘九五’工作计划”,在“九五”计划的第一年,突出抓四件大事,取得了显著成绩。 一、抓以公路为主骨架的交通基础设施建设,建、管、养并重,改善全区交通条件。 以南东、长木公路为重点,全面开展改造工程。组织养护段、片区队分片包路段,完成石砌  相似文献   
56.
交通地理信息系统   总被引:7,自引:0,他引:7  
  相似文献   
57.
<正> 一、国防交通运输建设的必要性与重要性 一个国家、民族的生存、安定与发展,必须以强大的国防力量为基础和前提。强大的国防力量既是平时形成军事威慑、战时夺取战争胜利的基本条件,又是遏制战争、维护和平的重要因素。国防力量既包括军事力量,也包括非军事力量;既包括物质力量,也包括非物质力量;既包括现实力量,也包括潜在力量。强大的国防力量决非一朝一夕所能形成,要靠平时长期不懈、目标明确的国防建设才能达到。  相似文献   
58.
对现有县乡公路密度和技术等级进行分析,提出要多方筹集资金,领先各级党委和政府的支持,动员社会各方力量,制定切实可行的公路建设规划,改革公路养护管理体制,加快公路建设和提高养护质量,促进国民经济发展和人民生活水平的提高。  相似文献   
59.
王岷 《交通高教研究》1995,(2):57-60,63
系是高等院校的基层工作单位,担负着开展全系教师的政治思想工作并直接组织教学工作、科研工作和学生工作。因此,要搞好高等院校工作,关键和至关重要的是搞好系领导班子的建设。  相似文献   
60.
《中国铁路》1995,(11):46-49
介绍加拿大国铁信息系统的作用、效益及其建设的基本经验,并对我国铁路TMIS的建设工作提出了建议。  相似文献   
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