下穿隧道软土深基坑支撑轴力监测研究

依托某下穿隧道软土深基坑工程,对内支撑轴力监测数据进行分析,探究混凝土内支撑轴力突变报警的原因,采用单因素法分析导致轴力异常的影响因素。研究结果表明：造成本工程支撑轴力异常的因素依次为注浆堵漏、周边荷载和温度变化。根据监测数据结合基坑边界条件的变化情况,可清楚地分析出异常原因,为基坑开挖安全稳定提供有力的支撑依据。     

北京市隧道下穿施工引起城市路面沉降的影响规律回归分析

以朝阳区某热力工程顶管隧道引起路面沉降问题为例,对比分析了现场实测值与仅考虑自然因素的理论计算值;以北京市279个隧道下穿道路工程为样本,应用Stata 14.0统计软件对影响路面沉降的4项设计因素、3项施工因素和9项人为因素开展了多元回归分析,并采用替换施工方法、增减解释变量的方法验证了回归分析的稳健性,获得了各因素影响路面沉降的弹性系数、标准误及置信等级。研究结果表明:实际工程路面沉降的实测值与理论计算值相差很大,与路面是否有移动荷载、隧道上覆土体厚度等相关,最大可达3.75倍;在自然因素中,地层条件、施工方法、路面移动荷载和隧道直径的影响显著,影响程度依次降低;在人为因素中,监理旁站的影响极为显著,而施工人员工作年限、是否有技术交底等也有明显影响;在采用非开挖技术施工下穿道路工程时,不仅要通过减少人工顶管、加快施工速度、加强同步注浆来减小路面沉降,还应当高度重视施工方法与工艺、人员组织、过程监管。研究结果可为隧道下穿城市道路施工的技术管理、安全评估和行政审批提供参考。      

富水砂卵石地层隧道盾构下穿地铁线注浆方案优化

湖南省长沙市万家丽路220 kV电力隧道盾构下穿长沙地铁3号线施工中,为确保盾构安全下穿既有地铁线路,提出袖阀管竖向注浆加固、袖阀管竖向+斜向注浆加固、袖阀管竖向+斜向注浆加固+四周帷幕注浆加固3种加固方案,并采用MIDAS GTS三维数值模拟软件进行数值模拟,分析注浆加固效果。结果表明,优化后注浆方案可保证盾构安全下穿长沙地铁3号线。     

超乎想象

作为全世界最令人向往的豪华汽车，全新梅赛德斯．奔驰S级轿车邀请全国百余媒体齐聚北京，近距离试驾了这款座驾。作为上市后实际道路上的首秀，全新S级轿车以其澎湃的性能、舒适的驾乘感受和先进的智能驾驶系统，不仅展现了其作为技术先驱带来的卓越驾驶感受，更给人以精雕细琢的豪华品质感。     

最高级别的房车赛 世界房车锦标赛WTCC

在常年跟随报道CTCC后，一直很想到现场观看一场WTCC。作为目前WTCC在中国的唯一站，澳门大奖赛也使中国车迷有机会近距离接触这一国际顶级房车赛事。事实上，从参赛品牌数量上看，WTCC与CTCC相比很难分出伯仲。     

PCMW工法在东城大道下穿通道基坑支护中的运用

简要介绍了软土地区下穿的几种支护方式,结合昆山市东城大道下穿通道的工程实际,通过相关的计算与比选,阐述了PCMW工法的特点,有关经验可供相似工程参考、借鉴.     

重载铁路隧道近距下穿高速公路暗挖施工技术

山西中南部重载铁路某隧道在DK503+122处下穿山西省境内的长平高速公路,高速公路为双向四车道,宽26 m。铁路为单洞双线浅埋暗挖隧道,隧道断面开挖跨度为11.3 m,隧道下穿段埋深11.5 m。如何在铁路隧道开挖、支护施工过程中,确保高速公路的正常运营,严格控制路面的沉降、变形,是本工程的重点和难点。通过采取大管棚超前支护、CRD法开挖及监控量测等措施,保证了高速公路的正常运营及铁路隧道的施工安全。     

邯郸国际车展逐鹿车市“战国时代”

6月27日上午，2014中国（邯郸）国际汽车展览会在邯郸国际会展中心隆重举行。本届车展为期4天，展出面积达37／平方米，参观人数达6万人次。车展同期还举办了环城汽车巡游、车模T台秀、首届儿童书画及摄影大赛、汽车百年图片展、汽车3D喷绘、门票抽奖等活动，为市民提供了一个近距离观赏国际名车、参与互动体验车展时尚气氛的绝佳机会。     

浅埋暗挖隧道下穿河流施工技术

以北京地铁九号线浅埋暗挖区间隧道下穿马草河为例,浅谈区间隧道在砂卵石地层中穿越河流施工技术。     

创新科技 创领人生——沃尔沃上海品牌体验日

近日，沃尔沃中国携上海经销商在上海举办“创新体验谁不想领驾于先”品牌体验日活动，构建了一个与消费者近距离沟通的平台，使消费者纵观沃尔沃传承八十余载的科技创新与辉煌成就，以及在国际市场上的良好声誉和领导地位，近距离体验沃尔沃全系车型。