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钢轨是轨道的重要组成部件,它支承及引导机车车辆的车轮,使列车安全运营。解放前,我国铁路铺设的钢轨类型由30~55公斤米多达百余种,大部分是资本主义国家生产的,解放初期还从前苏联、波兰等进口钢轨,这些杂牌轨已逐渐被我国科研设计人员研制的钢轨取代,结束了钢轨类型杂乱无章的历史。上世纪六十年代初冶金部将钢轨类型统一为三种即每米38、43、50公斤钢轨,颁发了Y B32-60、Y B33-60及Y B34-60,铁路用钢轨技术条件。1963年铁道部、冶金部为提高钢轨质量,进行了一次大规模的钢轨使用情况调查,组织科研设计人员对钢轨改进设计,并提出新的… 相似文献
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我国铁路货物保价运输是根据《铁路法》的规定,于1991年5月1日正式开展起来的。当时国际联运货物由于在管理机制、运送方式\运输条件和赔偿条件等方面的特殊性和独立性,国务院铁路主管部门未将国际联运货物列人保价运输范围。经过两年多的酝酿和准备,同时借鉴开办国内保价运输所积累的成功经验,铁道部于1993年出台了《铁路国际联运货物保价运输办法》。办法中指出,办理保价运输的国际联运货物系指按照《国际铁路货物联运协定》(国际货协)条件办理的货物运送。由于铁路货物保价运输是根据我国国情开展的一项运输业务,目前尚未 相似文献
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在国际经济文化交流日益频繁的当今世界,知识产权的国际管理问题日益突出。随着技术成果在全球范围的广泛流转和应用,技术日益成为贸易的客体,其中高技术贸易将以更大的涨幅增长,成为国际贸易的主要推动力量。 相似文献
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