老话题新建议：进口重型汽车配件的国产化认识

一、对进口重型汽车配件国产化的的回顾 从80年代起,随着国家从国外进口重型汽车数量的不断增加,生产进口重型汽车国产化配件一时成了热门话题,国营、集体、个体纷纷上马。这些国产化配件对缓解配件紧缺,节约外汇,保证进口重型汽车的正常行驶,促进民族汽车工业的发展起到了积极的作用。然而经过市场十几年的竞争和选择,有相当一批生产厂及部分产品被淘汰。仅以温州市为例,1992年前每次参加石油系统重型汽车配件订货会销售     

微机在中,小型汽配销售企业的应用探讨

在汽配销售行业,只有一些稍大一点的单位在使用微机,一般的中、小型汽配销售单位使用微机进行商业管理的,到目前为止也为数不多,究其主要原因:1.受传统式帐簿管理思想的约束,尚未认识到微机管理的优越性;2.汽配销售管理应用软件缺乏;3.受文化程度限制,对微机操作常识模糊;4.对微机的售价缺乏相应了解。 在汽配营销活动中,主要存在进货管理、销售管理、库存管理、帐务管理、合同管理……,如果将整个汽配营销过程纳入微机管理,不仅可以节约大量的人力、物力,     

需要重新认识的上海汽配市场（八）：量大利薄的桑车配件市场

伪劣产品的社会需求背景分析 除了小青年为追逐服饰名牌潮流而买假冒名牌以炫耀自己的身价外,大凡消费者极少有乐意成为伪劣产品的主动消费对象的,如嗜酒者不会去买50元/瓶注明是假冒的茅台酒返家后自斟自饮的:瘾君子也不可能选购30元/条标明是假冒的红塔山香烟与亲朋好友吞云吐雾过把瘾的;喜欢看电视的更不愿化千余元去买讲明只能用月余就会无图像的假冒的29时索尼彩电去感受昙花一现的视觉享受。虽然上述事例中的假冒产品的价格仅为真货价格的1/5～1/6,往往还难以吸引贪便宜者的购买欲,更令吃过假冒伪劣     

全国工商联汽摩配商会四月份主要活动

1、2005年4月6日，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长刘德方到大连汽配市场调研。     

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会2005年上半年工作总结及下半年主要工作计划

二00五年上半年，在全国工商联的指导下，在霍会长的直接领导下，在秘书处全体工作人员的共同努力下，按照第五次会长办公会和一届三次会员代表大会的会议精神，秘书处本着务实服务、勤奋工作的精神，使上半年各项工作有条不紊的开展。现就今年上半年已经完成的工作和下半年的几项重要工作汇报如下：     

A 旧船进口评定工作程序

一、接受申请 申请人必须是在中国境内注册的有法人资格的船公司。申请书按海事局规定的格式填写，加盖公司印章，并附运力批件复印件。向海事局提交的申请书一般应为原件，特殊情况如采用传真方式应在领取技术评定书时补交申请书原件，两家以上公司申请进口同一般船的情况以原件为准。     

谁是最大的受益者——进口车关税下调带来的影响

随着7月1日进口关税“终极目标”的实现，中国车市加入世贸组织“大考”也宣告完成。按照我国加入世贸组织的承诺，今年7月1日起，我国对进口汽车的关税进行最后一次调整。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28％降至25％，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13．8％～16．4％降至10％。[编者按]