徐长明：专用车市场发展前景

一、我国专用汽车近年的发展 近五年来,我国专用车发展迅猛,远超同期整体汽车市场增长（整体汽车市场年均增长24%,其中乘用车年均增长27%）,六类专用汽车年均增长率高达79.2%。 这样的高速增长,一是得益于我国经济的高速发展,1979—2010年中国GDP年均增长率高达9.9%。中国的经济总量迅速提高,特别是过去10年...     

行业标准《重型商用车辆燃料消耗量限值》浮出水面

近些年来,随着我国经济持续快速发展,我国汽车产销量不断增长,汽车石油消耗引起能源和环境问题日益突出。2010年,我国汽车产销量双双突破1 800万辆,为世界第一汽车生产国和汽车消费市场。3.5t以上重型商用车在2010年汽车销量中约占10%,但由于重型商用车是中国道路运输的主体,燃料消耗量远高于乘用车,因此在中国道路运输石油消耗中占有较大比重。     

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

国家客车质量监督检验中心,1990年被授权为国家级汽车整车及零部件产品质量检测机构,获得我国汽车所有主管部门授权:是中国合格评定国家认可委(CNAS)认可实验室;是国家工信部授权的汽车新产品公告检测、国家认监委授权的汽车新产品强制认证(3C)检测和小批量进口汽车检测机构;是国家环保部授权的汽车排放、噪声检测和国家科技部授权的科技成果鉴定检测机构;是国家质监总局授权的汽车缺陷产品召回检测机构和司法部门授权的     

燃油税实施，进口重卡能否受益？

2008年12月5日，发改委等4部门公布成品油价税费改革方案（征求意见稿）。汽油消费税单位税额由0．2元／升提高到1元／升，柴油由0．1元／升提高到0．8元／升，其它成品油单位税额也将相应提高。取消包括公路养路费、航道养护费，公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等在内的6项收费。成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施。     

享驭征途收获完美途锐“探寻渐逝的印记之旅”西藏收官

在景色醉人的十月金秋里，大众进口汽车途锐“享·驭征途探寻渐逝的印迹之旅”最后一支车队进入有“西藏小江南”之称的林芝地区，金秋美景与走过十年辉煌历程的大众途锐车型共同成就了这幅绚丽完美的画卷。     

顺势而动,潍柴补强13L机型

<正>从此次技术发布会的主题"智慧动力平台,再一次定义生产力"中,还是让人感觉到,低调的销量目标掩藏不了潍柴动力继续称霸市场的雄心。凭借着遥遥领先的销量和份额,潍柴动力在国内重卡发动机领域占据着举足轻重的地位,但大排量机型的缺失使其产品线多少有些不太完美。2015年1月7日,随着WP13的发布,这一缺憾终于得到了弥补。1月的北京寒意正浓,但北京国     

“靠品质打下的市场根基最牢固”——华菱重卡2011年商务年会在马鞍山召开

华菱重卡2010年产销重卡3.1万辆;华菱重卡2011年的目标是实现产销4万辆,挑战5万辆。2010年12月25日,圣诞节,星马集团迎来了40周年大庆。这家水泥搅拌车占到全国三分之一市场份额的专用车企业,产销已突破百亿元。其旗下的华菱重卡也经过了7年风雨的洗礼,从一家名不见经传的重卡新秀迅速成长为行业的生     

言论

“中国市场不仅具备规模和多样性优势,在经济转型和产业结构调整的过程中也蕴含着新的机遇。2014年,得益于在中国市场取得的优异业绩,博世亚太地区实现了全球区域市场中最高的销售额增幅。当今,‘新常态’下的中国经济绽放出新的活力。凭借持续的投资、创新与不断深化的本土化战略,我们有信心与中国经济与社会共成长,到2020年实现亚太区销售额翻番。”——博世集团董事会成员、亚太区负责人泰瑞来表示     

总质量〉3.5t柴油车（含客、卡车）销售实施国Ⅳ：再延1.5年——鉴于目前“车用国Ⅳ柴油供应仍不到位”

2011年12月29日,环境保护部2011年第92号公告对GB17691-2005中柴油机及其车型国Ⅳ销售实施时间进行新调整：重型柴油车再推迟1.5年,与1年前调整后的轻型柴油车国Ⅳ销售实施时间2013年7月1日趋同。     

政策信息

中国重汽集团济南卡车公司11月份售车6155辆中国重汽(000951.SZ)2011年11月份产销快报显示,公司2011年11月实现重型卡车产、销量分别为3620辆和6155辆;本年累计分别为8.05万辆和9.13万辆,累计同比分别下降31.20%和9.61%。