全文获取类型
收费全文 | 2477篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 1183篇 |
综合类 | 136篇 |
水路运输 | 947篇 |
铁路运输 | 175篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2023年 | 11篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 145篇 |
2012年 | 213篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 160篇 |
2009年 | 205篇 |
2008年 | 245篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 165篇 |
2005年 | 179篇 |
2004年 | 182篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2490条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
在分析从西非到我国终端客户的铝钒土进口海运供应链(Bauxit Import Maritime Supply Chain,BIMSC)内部和外部影响因素的基础上,采用故障模式与影响分析(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA)和模糊贝叶斯网络(Fuzzy Bayesian Network,FBN)相结合的方法,建立BIMSC风险评估方法的概念框架。采用FMEA辨识潜在的失效模式,并剖析失效原因和后果;根据失效模式潜在的因果关系建立贝叶斯网络;利用三角模糊数处理表征风险参数的不确定性,评估BIMSC风险水平,并进行敏感性分析,确定风险因子排序。研究结果表明,港口操作中的违规操作、违规指挥、货物易流态化和安全管理问题是主要的风险因素。 相似文献
2.
文章针对我国大豆进口贸易中海运权的重要性进行了初步研究,分析了我国大豆进口及大豆进口贸易海运权控制的现状;阐述了海运控制权对我国大豆进口贸易的影响,总结了国外大豆出口商控制海运权的方法。 相似文献
3.
4.
5.
朋友,你知道在长江口附近的绿华山锚地.终年停泊着一艘11.95万吨的“新双峰海”轮作为减载平台,昼夜忙碌地为提高上海港大型进口散装货船通过能力,默默地作着贡献。 相似文献
6.
7.
8.
10.
铁矿石是天津港的支柱货源,在海港卸船后通过火车或汽车疏港,而水路疏运目前尚属空白.随着天津市工业东移战略的实施,天津钢厂迁至东丽区海河二道闸西部,毗邻天津港内河军粮城码头,这就为水路疏运创造了条件. 相似文献